最近一段时间，随着我国冷链物流领域第一份五年规划——《“十四五”冷链物流发展规划》的发布，冷链物流又引起了大家的关注。在这份规划中提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。

随着社会经济发展和人民生活消费水平的提高，以冷藏冷冻食品、医药及相关产品为代表的冷链物流产品需求不断增长。据统计，从2014年到2018年，我国冷链物流需求总量由9190万吨增长到了18870万吨，年均增长率接近20%，冷链物流总额和总收入均实现了翻倍增长，2018年分别达到4.81万亿元和2886亿元，冷链物流行业正处于高速发展阶段。

虽然我国冷链行业发展迅速，但是现阶段仍然存在着诸如政策和行业标准不够完善、冷链物流硬件设备不足、基础设施不够完善、信息技术欠缺、管理水平相对落后等问题。这次冷链物流发展规划的出台，无疑是对冷链物流行业发展的一针“兴奋剂”。规划中指出，“十四五”时期，我国要建设串接主产区、主销区的“四横四纵”冷链物流骨干通道，建设冷链物流运行体系、服务体系、监管体系、支撑体系。聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板。通过政策的引领，我国冷链物流也将向着健康、规范的方向不断发展。

作为劳动密集型行业的典型代表，我国物流运输业在蓬勃发展的同时也在加速进行科技转型。近年来，物联网、大数据、人工智能等新技术与物流行业深度融合，推动物流业从规模驱动转向技术驱动，加速向信息化、自动化、智能化转变。例如，“物流天眼”系统能识别分拨中心、网点的车位状态、货物堆积度饱和度，实现仓储智能化;车辆路径规划算法能为快递车辆指定最佳路线，节约运送时间。数字化堪称加速器，让快递跑得更快、更“聪明”。作为物流业中的新生代，冷链物流更是凭借着持续增长的需求带动整个物流行业不断向前发展。

随着骨干通道和集配中心的建立，消费品双向冷链物流通道将会变得越来越畅通，越来越便捷。更多鲜活农产品将随着物流通道的建立走入千家万户，也会有更多的高品质生鲜等消费品被摆上农民朋友的餐桌。

　　刘昊

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