鲜农产品的腐烂情况可能出现在各个环节，因为生鲜品的采购链条和运输链条比较长。从田间到集散地，集散地到城市批发市场或城市仓库、前置仓等，每个环节都会涉及损耗。

“如果这些商品，在不损坏的情况下，存放5天不会腐烂变质，但商品摘下来，装箱的时候造成外伤，有外伤的商品可能存放时间降低，3天便会腐烂。所以，生鲜农产品很怕落地，每落地一次，成本就会增加一次，损耗相应增加一成。”

为经销商、生鲜电商平台向种植基地收购蔬菜的谷小桐表示除了每一个环节都会有损耗外，发过去的货只会按照往期的供需情况来预判，并不完全符合市场的需要。

“比方说我发一批货需要花费两三天时间，假设是10吨。过去这10吨，本来预计三天卖完，或者是一周卖完，如果没卖完，那就有损耗了。”

生鲜到达大城市后，供应链需要负担冷链储藏费，时间越久，生鲜的损耗越大，亏损越多。经销商也会面临同样的问题。平台同样，谁都避免不了损耗带来的亏损。

据开源证券调查显示，由于生鲜产品不易保存，在长距离的多级运输过程中损耗严重，目前行业平均损耗率在 30%左右。

盒马这样的生鲜公司，为了吸引客户，会打出不卖隔夜菜、不卖隔夜肉这样的招牌，后果就是带来更高的损耗。而传统的生鲜商超，会通过打折促销等方式降低损耗。

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