【冷头条】郑州-东盟农产品冷链出口专列首发-前五月我国冷链物流总额超2万亿元-信良记（山东）预制食品产业园项目开工-

时间：2023-09-21 11:38:52来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

郑州-东盟农产品冷链出口专列首发

6月26日14时20分，一列满载河南本地特色农产品的专列从中国铁路郑州局圃田车站开往越南胡志明站，这标志着中铁特货公司、中铁国际多式联运公司与国铁集团郑州局联合开发的首趟郑州-东盟农产品冷链出口专列准时发车。本次冷链出口专列运输，采用中铁特货公司“BX1K型车+背包式冷藏箱”的装备组合，“背包式冷藏箱”全称为“外挂式柴油发电机组冷藏箱”，由外挂式柴油发电机组和40英尺冷藏集装箱两部分构成，加上可集中供电的BX1K型集装箱专用平车，为本次专列运输提供可靠装备保障。据了解，该趟专列全程采用冷链运输，开辟河南省农产品铁路冷链出口运输的新通道。下一步，国铁集团郑州局将充分发挥铁路运输优势，强化铁路运输安全管理，加强铁路调度指挥、运输组织，为郑州至东盟农产品专列高质量开行提供可靠的运力保证，积极服务河南经济高质量发展。

◎来源：央视新闻客户端，冷链生鲜预制菜最前线精编发布

前五月我国冷链物流总额超2万亿元中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年1—5月份，随着消费回暖，我国冷链物流发展趋稳向好，冷链基建投资稳定增长。消费需求的快速恢复，带动了冷链物流的稳定增长。今年1—5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。今年新建冷库当中，自动立体仓占比接近1/8，智能化水平不断提升。从投资来看，今年前5个月，我国冷链物流基础设施投建总额超过140亿元，同比增长6.6%。从建设类型来看，分为国家骨干冷链物流基地、预制菜冷链产业园、冷链配送中心等，冷链物流需求日益多元化。另外，进口冷链食品需求明显反弹，港口冷链仓储和冷链集装箱运输市场活跃度提升。今年以来，随着多地“一带一路”铁路冷链班列跨境常态化运输陆续开启，泰国榴莲、俄罗斯牛肉等搭乘冷链班列进入我国市场。◎来源：央视新闻客户端，冷链生鲜预制菜最前线精编发布信良记（山东）预制食品产业园项目开工近日，信良记（山东）预制食品产业园项目开工奠基仪式在山东兰陵经济开发区举行。中国饭店协会副会长张景富，信良记食品科技（北京）有限公司董事长李剑，信良记（山东）产业发展有限公司总经理刘鹏程，县委书记王康亮，县委副书记、县长李春仲等出席并为项目培土奠基。据了解，信良记（山东）预制食品产业园由预制食品龙头企业北京信良记和中建投城市投资有限公司共同出资打造，总投资20亿元，预计2024年5月实现投产。项目主要规划包括预制食品加工区、零连仓储物流区和创新综合服务区。占地12.3万平方米，建筑面积80000平方米，新建14栋厂房。主要原料为肉类、海鲜类，均为新料。主要工艺为解冻、清洗、蒸煮、速冻等。项目建成后年产预制食品60万吨，销售收入10亿元、利润3000万元、税收4000万元、新增就业岗位500个。

◎来源：齐鲁网，冷链生鲜预制菜最前线精编发布

栾川县为农服务中心（冷链物流）项目开工近日，位于栾川县庙子镇下庙村“栾川印象”田园综合示范区内，栾川县为农服务中心（冷链物流）项目正在进行内部施工，该项目是栾川县供销合作社深化供销社综合改革，参与乡村振兴，服务三农的重要举措。栾川县为农服务中心（冷链物流）项目总投资8878.54万元，占地13463.05平方米（合20.19亩），建筑面积12894平方米，主要建设冷库、农资仓库、综合楼、门卫、厂区道路、停车位等。项目已于2022年10月开工建设。项目建成后主要从事冷链仓储服务，可存储各类农产品9000吨；肉类产品5400吨；中药材1200吨；食用菌1200吨；板栗核桃1200吨。农资仓库可储存农用物资8000吨。目前，该项目综合楼、冷链仓库、农资仓库主体建筑已封顶，正在进行二次结构内部施工，外部设计方案及冷库设备安装招标工作有序推进，预计9月份建成投用。

◎来源：栾川融媒，冷链生鲜预制菜最前线精编发布

苏州：加快构建冷链业共享平台近年来，伴随社会经济发展，苏州冷链物流产业异军突起。据不完全统计，目前苏州拥有与冷链相关的市场主体超过1200家，其中90%以上为民营企业；拥有各类冷藏车2万余辆、规模以上的冷库基地200余个。据苏州市冷链行业协会调查统计，2022年仅协会内230余家会员企业中冷链物流的营收就近250亿元。作为长三角重要的区域枢纽中心城市，苏州加快发展现代物流业拥有良好的基础条件，特别是在基地建设、硬件设施投入方面正在逐渐形成优势。但是，从促进冷链物流行业长远发展的角度来看，存在的短板和痛点也很明显，不利于整合资源、形成发展合力。一是缺乏信息共享平台，部分规上冷链物流企业基于自身工作的需要，虽也不同程度地建立了各自的信息数据的技术平台，但这些平台是各自为政，互不兼容。而苏州各地目前还没有统一开展冷链物流相关数据的采集工作。由于信息不对称，导致社会资源浪费和效率的低下。二是缺乏统一的管理机构。与冷链物流相关的政府工作部门有多个机构，但迄今为止，却没有一个专属的部门能全面地了解并掌握全市冷链、物流相关的资源与信息，在政府层面上缺乏调控、监督、管理的数字化平台。至于行业社团组织，毕竟由于多种因素的制约，也难以承担政府的管理职能。抓住当前新技术带来的新机遇，促进苏州冷链物流行业高质量发展，一方面需要冷链物流企业积极推进大数据、物联网、5G、区块链、人工智能等技术在冷链物流领域的广泛应用；另一方面需要政府部门创新管理模式、管理手段，通过搭建全市冷链物流数字化管理平台，整合资源，握指成拳，形成发展合力。一是政府部门可通过采集的第一手资料，了解掌握冷链物流相关资源的数量、分布及现状，及时组织调控社会公共资源，以应对重大突发公共事件。二是政府在了解掌握现有资源的基础上，科学合理地制订冷链物流的发展规划，以减少社会资源不必要的浪费。三是企业可借助这一平台，及时了解所需资源的相关行情信息和动态，实现信息互通、资源共享，为企业创造价值，更好地服务经济社会高质量发展。◎来源：苏州日报，冷链生鲜预制菜最前线精编发布

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