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The Cold Chain News

新闻导读：

1.冷链车在线接单 广西水果快速“出圈”

2.新疆开行今年首趟“乡村振兴”新梅冷链专列

3.东至县洋湖镇：产业振兴助推乡村振兴

4.河南驻马店：建设特色物流体系 打造现代物流“样板”

5.共青城市：冷链物流实现田间到舌尖的新鲜

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NEWS

冷链车在线接单

广西水果快速“出圈”

今年夏天，广西火龙果出现前所未有的低价，与此同时上市的芒果、葡萄也相比去年有所下降。本地水果产量的饱和，虽然能够实现消费者的“水果自由”，却打击了果农的种植积极性。近年来，广西推动冷链物流设施补短板建设，利用信息技术提升冷链物流发展水平，打通了产地源头和“最后一公里”的连接，如冷链车在线就可以接单运输，让全国网友把对广西“水果自由”的羡慕变成共享。

广西火龙果种植基地。广西新闻网通讯员 李丹秋 摄

眼下，在南宁市各大街头，依然还可以见到板车上堆着大量的火龙果，俨然已经成为目前最便宜的水果。根据广西农产品产销价格监测预警信息系统监测价格数据分析，8月中下旬，水果产地价格环比略跌。其中，火龙果、葡萄、芒果跌幅靠前。

“果价便宜，但是邮寄的费用还是比较高。”市民闫女士原打算寄一些品质较好的火龙果给外地的朋友，听到报价后打了退堂鼓。以5公斤一箱的火龙果为例，目前的一级果价格约35元/箱，通过顺丰寄邮费需要45元左右，EMS的邮寄费用为38元，都明显比果价高。

然而，通过整车发货的方式，可以大幅度降低物流成本，将更多的水果运出省。在隆安县那桐镇，一冷链物流服务公司负责人陈科在手机上APP上轻点程序，就能通过大数据快速匹配适合的冷链车辆。当司机接单后，在20-30小时内将火龙果运达目的地，主要发往一二级批发市场，如上海嘉兴水果市场。他说：“运到目的地卸完货后，他马上又可以通过平台又可以找到其他地方的货了，没有放空（空车返程）费用，效率提高了，成本也下来了。”

长期做物流的陈科说，传统的果蔬货运，货主需要在市场上的货运信息部找车或者委托冷链物流服务公司运输。自主找车的时间比较长，而冷链物流服务公司的运输也需要自主配备数辆冷藏车，而数字冷链平台连接的是货主、司机和买方。陈科说：“就像线上打车平台一样，我可以手机上呼叫冷藏车。”

据了解，数字冷链平台的主要功能是对货主和冷藏车司机进行高效匹配和智能调度，让果子采摘与运输之间快速衔接，帮助果子卖出好价钱。以拥有全国70%的冷藏车的运满满冷运为例，据平台数据显示，2022年，广西火龙果、芒果、橘类的发货量均居于全国第一，荔枝、香蕉、百香果也排名前三。其中，南宁发出的火龙果吨量占全国总量的17.9%。今年以来，南宁火龙果发往全国各个城市的前5名分别为保定、郑州、嘉兴、沈阳和西安五个城市。

据悉，2022年底我区农产品产地冷藏保鲜库容达1082万立方米，仓储能力达216.4万吨。根据《广西加快推进现代设施农业发展实施方案（2023—2025年）》，广西将推动建设以产地冷链集配中心和产地仓储保鲜设施为支撑的冷链物流节点设施网络。

广西农产品流通协会会长谢文斌建议，在地头冷库、冷藏车、集配中心等冷链物流基础设施软硬件建设中，应该从政策、资金方面倾斜、优先支持“冷链物流企业”，指导、扶持出在全国有影响力的一批大型龙头冷链物流广西企业，发挥出冷链物流的高效和高质量。

内容和图片来源： 广西新闻网

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NEWS

新疆开行今年首趟“乡村振兴”

新梅冷链专列

8月28日12时12分，一列装有32只集装箱、满载640吨新疆伽师新梅的41146次“乡村振兴”冷链专列从新疆喀什站驶出，运往陕西渭城站。到达后，将进一步转运至全国各地，满足消费者对时令水果的多样化需求。

图为首趟新梅专列驶出新疆喀什铁路货场。杨乐 摄

“今年，我们落实国铁集团要求，发挥铁路运输优势，加大对南疆地区农副产品运输的帮扶力度，组织人员对南疆喀什、阿克苏等地棉纱、新梅等产品销售和运输情况进行走访，开行乡村振兴货运班列，更好地服务乡村振兴和农业农村现代化。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说。 伽师新梅即市场中的“西梅”，伽师县有着2000多年的酸梅种植历史，曾被誉为中国酸梅之乡。2000年以来，伽师县引进西梅品种，通过与本地酸梅、桃树、杏树嫁接培育出本地化的伽师新梅品种，深受市场欢迎。目前，伽师县种植新梅45万亩，今年挂果36万亩，2023年预计产量约23万吨，产量占到全国的60%以上，新梅种植已成为喀什地区乡村振兴项目的支柱产业。 “这是我们今年首次通过铁路冷链专列发运新梅，进一步缓解了公路运输的压力，今年我们计划发运4趟专列128个冷链集装箱，货重约2600吨，总价值约8000万元。”伽师县新南疆果业商贸有限公司董事长陈帅印说。

图为新疆喀什铁路货场内正面吊正在吊装首列新梅专列集装箱。杨乐摄

新梅在8月底至9月初集中上市，采摘期和物流期较短，具有运距长、保质期短的特征，这对运输时效、冷藏运输标准有着严格的要求，通过铁路冷链运输相当于移动的智能化冷库，能够最大限度保证鲜果品质，终端消费者能够品尝到接近于现采新鲜程度的新梅。 中铁特货物流股份有限公司加强装备检测工作，实行排空箱前验箱、装货前试箱的双保险验箱方式，按照重点物资监控标准，提前在喀什派驻2名专业技术人员，设立临时验箱点，严把装备质量关，为冷链装备提供技术保障。 “这次我们配备了国内最先进的冷藏箱及‘8+1’供电车组，能够保证箱体24小时不断电，同时能够实现全过程运行监控，箱内数据指标每5分钟进行一次更新，能够最大限度地保障新梅鲜活度。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心喀什营业部经理常军介绍。 今年以来，新疆铁路部门精准对接农产品企业需求，加大同属地农业部门、发运企业、短驳运输冷链公司的沟通联系，建立动态协调机制，实时掌握摘果、包装、入箱、短驳等运输全过程实现了各环节“无缝对接”，整批运输时间压缩近四分之一。

内容和图片来源：光明日报

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NEWS

东至县洋湖镇：产业振兴

助推乡村振兴

自开展国家农业产业强镇示范建设以来，洋湖镇以巩固拓展脱贫攻坚成果为目标，以企业、合作社为载体，聚焦瓜蒌种植这个主导产业，壮大产业规模，提升加工能力，广泛拓展市场，扩大品牌影响力和竞争力，抓好产业融合，拉高标杆，扎实苦干，推动乡村振兴由典型示范向全域提升推进，全镇乡村振兴工作取得新成效。该镇着眼全镇产业发展布局，立足资源禀赋和发展特色，以农业产业强镇示范建设为契机，发挥资源、产业等优势，培育主导产业，推进“1+4+N”特色产业“扩规”“延链”“树牌”，有序实现农业农村现代化。在全镇范围内发展皖南土鸡和食用菌；迭山、高山、青峰、永济、泥黄、龙丰、珠虹等村重点发展瓜蒌、牡丹等；在高山、永济、泥黄等村重点发展九华黄精；在金塔、北山、东风、洋湖等村重点发展茶叶等，促进特色产业聚集化、规模化发展。同时积极开展标准化生产示范基地创建，指导和督促各类经营主体，推动逐步形成食用菌、牡丹、瓜蒌、黄精四大特色产业基地，实施中药材标准化冷库项目。产业强镇建设紧紧扣住瓜蒌产业发展壮大、农民增收渠道拓展，提升洋湖镇特色农产品的种植、加工、销售能力，为洋湖镇农民增收、生活水平更上一层楼做表率，当示范。为推动提升农产品加工能力，提升附加值，实现保值增值，力争加工总产值与一产产值之比达到2.5:1，农产品加工总产值年增长率达到全省平均水平，洋湖镇通过培育农业龙头企业实现对本地特色农产品进行加工增值，大力培育新品种，实施农产品加工业提升行动，提高农产品附加值，促进产业链延伸、价值链提升。

内容和图片来源：中安在线 

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NEWS

河南驻马店：建设特色物流体系

打造现代物流“样板”

识别“身份”信息、精准分拣、装车待发……在工作人员与自动化分拣设备的配合下，几百件包裹很快完成多区域分发，即将前往下一站。近日，记者走进位于河南省驻马店市高新区的驻马店公路港暨福和冷链产业园，只见处处是分拣装运的繁忙景象。 “福和物流项目由河南福和物流发展有限公司投资建设，占地900亩，计划投资21亿元，分三期建设。”河南福和物流发展有限公司总经理汪春阳介绍，目前，一期、二期已开发建设632亩，邮政电商、拼多多、美团、王守义十三香、中通、韵达、安能、伊利、可口可乐、联合利华、洋河等企业已入驻，带动就业4000多人。 物流作为经济循环加速和上量提质的“助推器”，对区域发展和转型升级意义重大。驻马店区位优越、交通便利，产业发展势头强劲，发展物流产业基础雄厚、潜力巨大。 据了解，该项目是河南省重点招商项目、河南省重点工程，先后被评为交通部资助货运枢纽项目、河南省物流示范园区、河南省服务业专业园区等。 “该项目立足驻马店，不仅提供了辐射周边区域的物流服务，还将带动当地电商、仓储、直播、转运等产业发展。”汪春阳说，驻马店特色产品丰富，一些特色商品和农产品可以通过福和物流的寄递服务网络快速分销至全国各地，实现物流产业和农业高度融合发展。 福和物流还通过组织企业下乡的方式，让企业直接与源头农户、生产厂家对接收购，既让企业找到了货源，也解决了上游的生产销售问题，更让驻马店特色农产品搭乘电商“快车”，飞往全国各地、走进千家万户，为乡村产业振兴赋能助力。 “驻马店公路港二期重点建设的是福和冷链产业园项目。目前，一号12万立方米冷库已建成并投入运营。该项目将打造驻马店及周边地市标准最高、规模最大的冷链物流产业园。”汪春阳介绍，项目以40万立方米大型现代化冷库为核心、物流与电子商务为引擎，建设集仓储、加工、配送、展销等于一体的智能冷链物流产业基地。 在有效防范风险的基础上，园区积极稳妥开展供应链金融业务，为符合条件的中小微企业提供成本相对较低、高效快捷的金融服务。近两年，园区组织召开多场对接会，打包园区内300多家经营企业与郑州银行、中原银行、农商行及融资租赁机构签订供应链金融战略合作协议，引进发展资金近亿元。 如今，一个集仓储中心、配送中心、冷链储运中心、电商集聚中心、商业配套中心五大功能区域于一体的立体生态物流产业园正在天中崛起，完全建成后，驻马店公路港将成为豫南最大的仓储、分拨、配送中心。

内容来源：经济日报

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NEWS

共青城市：冷链物流实现田间

到舌尖的新鲜

凌晨2时，在江西供销（共青城）冷链物流园内的一处400平方米的冷库里，十余名工人正忙着蔬菜、瓜果的分拣、配送工作。5时开始，一辆辆货车、冷藏车陆续驶出园区，保证新鲜的蔬菜、瓜果准时出现在昌九多家企事业单位食堂和各商超。　　“生鲜零售行业，无论是何种商业模式，物流始终是核心竞争力。尤其在生鲜农产品高损耗的特点下，让冷链+物流配送效率成为关键点。”今年6月30日，江西供销冷链投资约5亿元建设的江西供销（共青城）冷链物流园项目正式开园，总规划用地面积140亩，总建筑面积为7.6万平方米。共青城供销冷链科技有限公司执行董事余永兵说，在全省冷链物流骨干网中，共青城市具有极佳的地理位置优势，开通了共青城市发往南昌、永修、德安的冷链冷链物流服务专线，申通、极兔、韵达、九江邮政等知名物流企业已进驻经营。　　一头连着原产地，一头连着消费者。冷链物流已成为农产品流通中不可缺少的中间链条。余永兵随手拿起了一个鸡蛋，打起了比方，“以前卖鸡蛋，都是蛋下了就要卖。现在不一样了，在冷链物流园，我们有专业的设备对鸡蛋进行分拣、打码、包装，小一点的鸡蛋卖给早餐店、酒店、饭店，大的就进商超。”余永兵说，冷链物流园可以为农户提供农产品上行渠道、低温加工、冷藏保鲜等服务，着力解决农产品流通“最先一公里”难题。　　南有共青城，北有共青场，共青场即黑龙江共青农场。二十世纪五六十年代，两地都在中国青年志愿垦荒史上留下浓厚一笔，如今，两地又在冷链物流园碰撞出新的“火花”。　　“我手上拿的就是江西共青城市的特产——共青板鸭，这‘嘎达’没咱北方冷，这些腊味的口感也和咱北方的很不一样。”在北共青优选超市，共青农场有限公司产业营销部的殷萌正在线上与“北共青”直播团队连线，大力宣传推介共青城市农产品的文化底蕴、有机品质、营养属性。“我们从5月24日正式营业，短短两个月的时间，销售额已达7万余元。我们不仅把黑龙江的东西带进来，我们还要把共青城市的东西送出去，真正做到资源互通、产业合作。”　　“冷链物流园好比一个城市大冰箱，能让共青城市乃至周边县市农副产品有了‘超大储藏间’，冷链物流仓储年周转能力可达100万吨。”余永兵表示，目前园区整体招商率超50%，仓储区招商率超过70%，“冷链物流园将带动共青城市农村经济发展和农民增收致富，有效实现农产品错峰错季上市，促进消费升级，同时，开展冷链共同配送以及‘生鲜电商+冷链宅配’‘中央厨房+食材冷链配送’等冷链物流新经营模式，带动共青城市食品加工产业繁荣发展。”内容来源：九江日报想了解更多冷链行业的热点话题？点击下图了解更多关于11月14-15日ACSF第五届上海国际冷库发展论坛暨展示会

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