作为一家2003年3月成立的冷链物流服务公司，西安华通货运至今已经有15年的历史。事实上成立之初，华通货运并不是做冷链物流这一块，当时的业务还仅仅只是干线运输，只是在最近几年，西安华通货运总经理杨锋华发现了冷链市场的商机，从而投身于冷链物流这一细分市场。

西安华通货运总经理杨锋华先生

西安华通货运总经理杨锋华早在1994年就进入了物流行业，与很多现在的冷链物流服务公司老总不同，杨总从一开始并不是自己养车，而是经营货运信息部，几年时间下来，他积累了不少的人脉与经验。于是在2003年，与几位志同道合的朋友正式成立了华通货运有限公司。

采访之前的两天，5辆斯堪尼亚G450加入到了华通的车队中

随着人们生活水平提高，对食品新鲜程度的要求也越来越高，新鲜食品成为了不少家庭购物的首选，这也促成了冷链物流业的蓬勃发展，带给了物流业一个全新的投资空间。而国家大力也倡导发展冷链物流行业，但冷链物流食品要比常温食品对物流的要求更高，技术要求更专业。杨总看到了其中的商机，将华通货运从专线运输改型成为了专业的冷链物流企业。据介绍，目前华通货运已经形成21辆全进口卡车的车队规模，其中斯堪尼亚在车队中就有15辆，已经成为华通货运的绝对主力车型。

不少做冷链物流的企业都认为这个行业存在单边货源的难点，华通在这方面是怎样解决的呢？杨总表示，自己的车队一般是经营乌鲁木齐至广州、内蒙古至西安的冷链冷链物流服务专线，主要货源是以牛奶与蔬菜瓜果为主，而淡季货源不足的情况下，则组织了快递作为回货，这样一来，双边货源都解决了，公司的发展自然不成问题。

谈到为何选择使用斯堪尼亚成为车队中的主力，杨总表示早期也曾经营过车队，使用的都是国产卡车，但质量与出勤率等方面都无法达到自己的要求。而听身边朋友聊到斯堪尼亚品牌的卡车油耗低、质量可靠、操控性好、出勤率高等一系列优点，他才在2017年4月购买试用，这一用，就让杨总开启了与斯堪尼亚的合作之路。

车队当中司机的反馈也是让杨总持续购买斯堪尼亚的重要一点。驾驶员都表示斯堪尼亚操作简单，容易上手。对于华通货运一个月运营里程超过3万公里的卡车来说，卡车就是司机的第二个家，不少司机一出车就是好几天，斯堪尼亚G450舒适的驾驶室环境也让驾乘人员能够拥有更好的休息，精力充沛的投入到工作当中。

斯堪尼亚的油耗表现无疑是让杨总最满意的一点，以乌鲁木齐至广州线来说，斯堪尼亚G450百公里油耗仅在30升左右，比起同线路运营的其它品牌车辆油耗至少低3-4升，一年下来，光是燃油节省的费用就相当可观。

对于斯堪尼亚的售后服务，杨总表示还比较满意，但仍有提升的空间，他希望售后服务团队能够多站在客户的角度去提供更佳的解决方案。

谈到公司今后的发展，杨总认为国家持续发展冷链物流，对于华通来说是一个利好，毕竟自己从事了那么多年的物流行业，冷链物流的前景比起传统的普货物流要广阔得多。杨总的目标是将自己的华通货运打造成为西北冷链物流的标杆企业，并持续的往这个目标而奋斗。车队全部购入进口卡车一方面是为时效打下基础，另一方面也是树立自己的品牌。

在采访前两天，斯堪尼亚陕西经销商又向华通货运交付了5辆G450牵引车，即便是这样，杨总表示随着公司的不断发展，车辆仍然处于不够用的状态，他打算先把车队管理人员逐步培养起来，然后每年继续持续购置斯堪尼亚卡车，向西北冷链物流标杆企业的目标不断迈进。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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