核废水，暂停进口，中国冷链运输会被重创吗？

时间：2023-09-05 15:42:11来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

当地时间8月24日，日本政府不顾全世界各国的强烈反对，执意将福岛第一核电站核污染水排入大海。海关总署决定自2023年8月24日（含）起全面暂停进口原产地为日本的水产品（含食用水生动物）。

对于中国国民来说，此次事件影响最大的无外乎是在“吃”上，尤其是对于喜欢日料的消费者来说无疑是一个重击。中国的日料店在危机之下纷纷揭开了自家的“底牌”。

平价日料店如吉野家等品牌纷纷表示自家“由于成本原因，从未使用过日本进口食材”。中高端品牌日料店也纷纷亮出了自己的食品产地，由于物流和耗损的成本，用日本进口水产品的品牌寥寥无几，使用日本原料的菜品也在“积极调整供应链，寻找新原料”。日料变成了单纯的“用日本料理的方式制作菜品”，和日本食材毫无关系。

国内将7.9万家日料店，每年将近454万吨的水产品进口，为什么大多数日料店都没有使用离中国最近的日本的产品呢？他们的使用的水产品都是从哪来呢？

一、中国水产品现状

首先让我们了解中国水产品进口现状。2022年我国进口总额2.7万亿美元，其中水产品进口金额19836.0百万美元，水产品及制品进口额排名前十的国家（地区）分别为厄瓜多尔、俄罗斯、越南、印度、加拿大、美国、印度尼西亚、挪威、日本、新西兰，合计占我国该产品进口额约74%。日本的水产品进口在中国只排第九，且从日本进口的水产品只有15.94万吨，约占水产品总量的3.5%。所以中国市场对日本水产业很重要，但日本水产对中国并不重要。

中国严禁食品生产经营者采购、使用原产地为日本的水产品后，中国从日本进口海产品的份额可能由其他国家瓜分。

在远航物流方面，中国到美国、加拿大的远东—北美航线；中国到挪威的远东—欧洲航线；中国到厄瓜多尔的亚洲—南美航线，运价及租金有一定的上涨潜力。而中国到越南、印度以及印度尼西亚的小型集装箱船支线运输线也存在繁荣的可能。

除了进口水产品，国内也提供丰富的水产品资源。我国是世界上主要的水产品生产国之一，水产品总产量自1989年起连续30年居世界第一，占世界总产量的2/5以上，水产品的出口始终高于进口。

总体而言，中国消费者不愁水产食用，那么禁令对与水产品进口相关度最高的冷链物流行业影响吗？这就需要结合目前中国冷链物流现状来看。

二、冷链物流现状及可能受到的影响

众所周知，冷链是食品流通环节的“牛鼻子”，是构建现代流通体系不可忽视的重要环节。食品行业的发展，离不开冷链产业的保驾护航。

目前，整个冷链物流行业的市场集中度不高。由中物联冷链委每年公布的中国冷链物流百强企业，排在前列的上榜企业均为综合性企业，冷链营收在其总营收的占比极小，国内单纯依靠冷链实现营收突破4亿元的企业不足10家。

在零售方面，我国大部分消费依赖农贸市场。说明在冷链行业的两端，不管是上游的生产企业还是下游末端的零售企业、餐饮企业，发展都比较散。

而在冷链物流中，水产品占比并不高。中物联冷链委通过对水果、蔬菜、肉类、水产品、乳制品和速冻食品这六大类食品的年产量进行统计，2022年我国冷链物流需求量达3.35亿吨，其中水产品冷链物流需求总量为3823.3万吨，仅占比16.40%。

总结，中短期来看，禁止日本水产品进口对我国冷链物流影响不大的原因有以下几点：

1、日本进口水产品总量占比低，仅3.5%，且可替代的选择多。

2、冷链物流在中国大多属于综合性物流企业的分支，在总营收上占比不高。