近来，我国普货货物运输持续低迷，已经是公认的事实，运输价格的持续走低令广大司机朋友叫苦不迭。

俗话说，东方不亮西方亮。货运行业中，尤其是农产品冷链运输领域，依然存在着值得我们探究的地方。

数据显示，我国农产品冷藏、冷冻运输现状相当令人堪忧。

我国目前的铁路冷藏运输设备非常陈旧，缺乏规范的保温式保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运输量仅占总货物运输量的1%，而且公路运输中易腐保鲜食品的冷冻、冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%的禽肉、水果、蔬菜、水产品等大多使用普通货车运输。

总体而言，我国在冷藏、冷冻运输方面与发达国家还存在着较大差异，发达国家的预冷保险率为：80%-100%，冷藏车运输率为：80%-90%，冷藏保温车占货车比率为1%-3%；而我国分别为30%，10%-20%，0.3%。

相比之下，我国作为农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜的产量约占全球的60%，水果和肉类占46%，禽蛋和水产类占35%。但是我国在对于需要保鲜、冷藏运输的农产品中，真正使用了冷藏、保鲜运输的只占了很小一部分，所以对于冷藏冷冻运输还有很大的需求。

可见，目前我国在冷藏冷冻运输方面还有很长的路要走。除了冷藏技术的发展滞后，还要解决冷链企业发展缓慢，以及建立健全冷藏物流体系法规等。

我国的冷链运输领域还蕴藏着巨大的潜力，等待着被挖掘，这一股潜力如果在将来的某一天被发掘出来，那么他就会向一颗新星，照亮整个运输行业。

试想，如果在未来，冷链运输开发的体量达到或者接近发达国家的水平，那么对于运输行业来说将是一个全新的发展机遇。到那个时候，你还用纠结运费低，没钱赚吗？

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