文 / 现代物流报全媒体记者 张天阳

中通冷链信息科技高级总监李世俊以《网络化冷链物流数字化转型的实践与探索》为题进行案例分享。

李世俊认为，冷链数字化的发展历程分为三个阶段：信息化、数字化、数智化。总结来说，信息化强调的是信息系统的建设和应用，数字化强调的是数据的数字化处理和应用，而数智化则更强调通过智能化技术实现智能化的业务和决策。这三个概念在企业和组织的技术转型和业务发展中相互关联、相互支持，代表了不同层次和阶段的发展和进化。

信息化是信息系统的建设和应用，包括计算机硬件、软件、网络等基础设施的建设，是企业经营过程的信息描述，是业务数据化，本质上是一种管理手段，侧重于业务信息的搭建与管理。数字化，信息化建设过程中各个信息系统之间缺乏互通，于是形成了信息孤岛，而数字化则打通了各个信息孤岛，让各系统数据得以连接，形成业务闭环。对这些数据进行综合地、多维地分析，协助管理者进行日常运营。数字化的核心是数据处理能力。数智化，数智化本质就是数据智能化。利用人工智能、大数据分析、物联网等技术，通过数据的深度学习、分析、模式识别、预测和优化，实现智能化的业务决策。帮助企业快速应对变化，创新发展。

其次，三个阶段并非彼此割裂，而是彼此融合，层级过渡，量体裁衣，切忌盲从!数字化是信息化发展的必然要求。信息化建设过程中各个信息系统之间缺乏互通，于是形成了信息孤岛，而数字化则打通了各个信息孤岛，让数据得以连接。通过对这些数据进行综合地、多维地分析，对企业的运作逻辑进行数字建模，指导并服务于企业的日常运营。数智化本质就是通过数字化实现智能化。一是借助大数据、云计算、人工智能等技术，让系统具有实现状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的能力;二是借助数字化模拟人类智能，让智能数字化，进而应用于系统决策与运筹。更多情况是数智融合，推动系统智慧生成。

随着数字技术的发展，应用程度的快速提高，“数智化”的概念也在不断丰富。数字技术与产品结合，产品变得更“聪明”，这是第一阶段;将数字技术用于企业管理，企业更高效，这是“数智化”的第二阶段;数据上云之后，不同来源的数据形成聚合，人机协同的领域日益扩展，平台系统更智能，这是“数智化”的第三阶段;人与人之间“思维互联”，人与物思维互联，天人合一、万物一体、智慧协同是数智化发展最高阶段，即智慧世界阶段。智能化的本质是系统具有感知、分析、决策和执行的能力。数字化与智能化的区别在于最终决策谁来做。

数字化转型是一个漫长的过程，不能一蹴而就，直接进入数智化阶段，恐怕有些不切实际;只看眼前，难免成为井底之蛙。正确做法是结合企业当下情况，锚定远景目标，谨记“现在不是过去的延长线，而应当由未来定义”，基于未来投资和建设企业数字化亦或是数智化，在方向大体正确中适时调整、稳步推进。

总结来说，信息化强调的是信息系统的建设和应用，数字化强调的是数据的数字化处理和应用，而数智化则更强调通过智能化技术实现智能化的业务和决策。这三个概念在企业和组织的技术转型和业务发展中相互关联、相互支持，代表了不同层次和阶段的发展和进化。

以中通为例，中通冷链拥有独立自主研发的仓干配一体高效智能系统群，为数字化运营提供信息化保障，在2021年年底，中通快递已完成了总部园区的实景三维模型，通过接入园区内在线传感器，根据现有园区各功能区的区位布局，基于此三维模型开展园区内生产规划、调度运行和维护管理的全过程应用，从而实现园区内人、车、物在精准运行、资源优化和配置服务中的全过程精益化管理。24小时专人值守，保障行驶及温度安全，全链路信息化管理，全程温度可控、可视、可追溯：网点上门取货、客户现场测温、拍照、录单上传温度和照片。支线、干线车辆全部绑定测温设备，可实时获取车辆运输轨迹、在途温度。通过地图和折线图的形式展示轨迹和温度的变化情况，循环保温箱内嵌IOT测温设备。派、签时单号绑定设备获取轨迹和温度。

关于冷链数智化思考，李世俊认为未来，要通过运力数字化构建运输网络感知能力，在无人自动化方面，自动分拣、自动播种、自动立体库、无人叉车广泛应用，在智慧方面，中通的 “智慧物流大脑”，囊括快递链条中最核心的环节，实现全链路，全场景决策分析将前沿技术与实际需求相结合，为业务带来价值。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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