7月26日，三伏天，广东天气热的冒火，天龙哥王绪东心里也上火。

王绪东的车是天龙DCI 420，15米冷藏车，他和搭档王哥一起开。在广州江南市场卸完货后等了三天，没有合适的冻品和生鲜果蔬货源，他临时接了天地华宇的一单快递。尽管这一趟活有可能不怎么赚钱，但他还是决定要出车，经验告诉他，万事看长远，北京也许有赚钱的货，以弥补这一趟的损失。

王绪东（右）和搭档在深圳沙井等待货主通知装货

深夜11点半，王绪东和搭档在深圳沙井等待货主通知装货，天气太热，他们找了一个小旅馆冲凉休息，50块钱，有空调。15分钟之后，货主通知装货。装完货之后，他们还要赶到东莞继续装货，再然后前往北京西南良乡物流中心，按照合同约定，2300公里他们要在39个小时内到达。

正在装货

行驶里程累计50万公里

王绪东的车已经服役三年了，但是看起来和新的一样，可以看出他平时对车辆的保养非常用心。车过韶关的时候，这台车的行驶总里程刚好达到了50万公里，“车况一直很棒，三年零事故，有两条轮胎至今没有换过，大灯也有几个灯泡一直没有换过，”王绪东说。

装好货之后，加上封条

三年前，在工地上做管理的王绪东看到了冷藏车有商机，果断入手。虽然当时在他们潍坊地区天龙车不算多，但他坚定地选择了天龙：“跑冷藏车是全国哪里都要去，一定要选服务站多的大品牌，这样不耽误事。”

从刚入行的懵懂，到现在的行家，王绪东走南闯北逐渐对冷链物流行业越来越熟悉，什么季节该去哪里找货源，什么货品有什么样的打冷要求，都已经难不到他。

王绪东对爱车改装了气囊，驾驶室更舒服。对于天龙，王绪东表达的很直接：“你怎么对待车，车就怎么对待你。你对它好，它就对你好。”三年多了，及时保养、及时维修小问题，这台车从来没在路上出过问题给王绪东带来麻烦。

对于东风最新的旗舰车型，他有些期待，很想深入了解一下，这辆天龙虽然性能很好，但是车型已经上市超过10年，驾驶室有些局促了。查询后，他得知东风旗舰的驾驶室空间特别大，马力也更大，他有点儿心动。

跑长途都是一人开车一人趁机休息

7月28日15：10，到达目的地——北京西南良乡物流中心。收货方检查货柜封条后，安排卸货仓库。平安完成任务后短暂的放松，王哥面露微笑，憨厚的山东汉子。

到达目的地之后，两人愉快合影

38个小时的工作，虽然辛苦，但是对于王绪东和王哥来说，却是家常便饭。如何根据季节来选择货品，赚更多的钱，这是他们更加关注的话题。

这一次之前有一单从深圳到青岛的榴莲，考虑到榴莲会自发热，遇到不好的货主，不仅耽误时间，还可能发生运费纠纷。所以，权衡之下，王绪东选择了这单快递，虽然利润薄，但装卸货不耽误时间，可以提前联系下一单货，一点儿都不耽误时间。

王绪东的爱车：天龙DCI 420

生活虽然不易，但王绪东看得开：“选择这个行业就要面对一切现实，做物流运输，第一，要平安，第二，要让天龙尽可能在路上跑，而不是让天龙车在货场里睡觉。毕竟，利润是跑出来的，不是睡出来的。”

下午5点半，卸完货。王绪东和王哥继续上路，去张家口装蔬菜。王绪东知道，天道酬勤，这一趟，他一定会收获满满。

一路平安，祝福他们赚的更多。

（改编自卡车之友网）

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