现代冷链物流配送中心设计建设主要涉及建筑结构、制冷系统和物流系统三个部分。具体来说，每个部分都有以下几点和趋势:

　　1.建筑部分

常温仓库建设的一些基本要求和原则，如选址、施工规范等，同样适用于冷库建设，这里不再赘述。下面主要介绍冷库施工中需要特别注意的要点。

我们先来看看冷库的保温设计。冷库建设必须采取隔热防潮措施，这也是冷库建筑设计中的一个关键问题。首先要保证保温层有连续性，没有裂缝，否则会导致“冷桥”，使冷库内的冷空气传导到外面。在实际设计施工中，保温层往往被柱、梁、屏障、门框等隔断，需要保证保温层通过时的连续性。其次，要选择合适的保温材料，确定保温层的厚度。保温层厚度是一个技术经济指标:保温层厚度小，围护结构总保温小，通过围护结构的热流增加，运行能耗高;保温层厚度大的话，仓内冷风温度稳定，运行中节省能耗，但一次性工程造价会增加。因此，冷库保温层的厚度应通过技术经济比较来确定。

其次，与传统冷库相比，现代低温物流中心的地面需要更强的承载能力、保温性和耐磨性。在墙体上，由于整个冷库是由蓄冷板拼装而成，所以需要考虑墙体与屋顶的保温连接，以减少冷量损失。

　　2.内部物流仓储系统

这主要涉及平面布局、仓储设备、搬运设备、分拣设备、条码追溯系统的改造和应用。

　　1)平面布局

首先，需要考虑低温物流配送中心动线设计和功能分区的合理性。调查内容主要包括配送中心内外的交通组织(人流、车流、物流)以及出入口、停车场、办公区、生活区、动力室、配电室、冷冻间、污水处理间、门卫室等位置。而很多传统冷库往往不具备生鲜食品加工、配送、办公、生活设施等功能，给顾客带来不便，服务水平低下。此外，现代低温物流中心通常会根据生产经营需要设置专门的理货室(区)，理货区温度一般控制在0℃ ~ 7℃。

　　2)存储设备

在早期的设计中，冷库大多采取堆码的形式存放商品，没有货架，而且大部分建筑不够高，影响了存储效率。堆码不利于商品的先进先出管理，拣货操作极不方便。另外，建筑的地面承重能力无法满足3吨以上高层货架的承重要求。可见，老冷库在选择仓储设备时，受到诸多因素的限制。

现代低温仓库往往采用高货架，提高存储效率;根据所存货物的品种、数量和入库频率的需要，合理选择驶入式货架、后推式货架、横梁式货架、自动立体仓库或移动式货架。同时，为了提高商品储存质量，减少损耗，采用托盘储存和叉车搬运。很多冷库采用计算机管理系统，可以实现库内物流作业、温度控制、制冷设备运行的全自动化。不仅减少了操作人员，还可以随时掌握库存商品的名称、数量、位置、入库仓储情况和温度变化，并可实现仓储费用自动结算和进销存，大大提高了管理效率，降低了管理成本。

　　3)输送拣选设备

如今，越来越多的自动化输送和分拣系统应用于冷链物流中心。很多冷链物流中心对自动化程度要求非常高，甚至是全封闭运行，这就要求冷链物流中心的物流设备要达到IP65，能够在-30℃的环境下长时间安全、可靠、环保的运行。

低温物流中心一般采用射频、电子标签辅助拣选系统等拣选设备，会用到很多数据终端设备。这些专为恶劣冷链环境打造的移动数据终端，非常适合高强度分拣扫描。它们采用内部加热系统、屏幕除冰技术和特殊电池组，可以优化产品运行生命周期和操作人员进出冰冻环境的可用性，可以在零下30℃的低温下正常运行。

另外，从物流技术的发展趋势来看，技术水平基本上是朝着无人化、高效率、高周转率、节能环保的方向提升。冷链物流系统的高效运行不仅取决于硬件设备的支持，还取决于软件系统和整个物流计划的特殊设计。

　　3.制冷系统的发展趋势

第一，节能技术的应用。现代低温物流中心的制冷系统设计更加注重环保和节能。仓库有各种各样的温度控制要求。制冷设备的选择和布置以及风速场的设计应考虑各种货物的制冷要求，并配备完善的温度自动检测、记录和自动控制装置。

二是蓄冷技术的应用。为了避免用电高峰时段的高电价，降低冷库的运行成本，很多企业往往采用冰蓄冷技术，在电价较低的晚上将水变成冰，然后在白天释放冷量，用于办公区域的空调制冷或加工间的低温空调系统。

　　相信大家一定对现代冷链物流中心的建设要点及技术有了更深入的了解，上海威士达冷链物流研究院专注于为客户提供冷链领域的产业研究、策划咨询、规划设计、招商运营等冷链物流项目的全过程服务。

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