我国农产品冷链物流发展现状、问题与建议

时间：2023-08-25 01:49:03来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

　　一、农产品冷链物流的发展现状

　　1.多种因素驱动，规模较快增长

目前，我国蔬果产量已达10亿t，产量扩张直接拉动了冷链物流需求增长。同时，信息技术突飞猛进，生鲜电商快速崛起，积极布局冷链物流体系建设。以京东为例，其在全国近40个城市布局生鲜仓，冷链仓库面积超61万平。此外，政策持续发力，也在很大程度上推动了农产品冷链物流建设。据统计，截至2021年，农业农村部产地仓储保鲜冷链物流建设工程已覆盖1800个县 (市、区)、7000个乡镇、2.2万个村，支持建设设施5.2万个，新增冷藏库容 1200万t以上。在多种因素作用下，2014-2021年我国冷库规模由3295万t增至 7498万t，年均增长 7.3% 。

　　2.技术持续进步，智能化水平提升

农产品保鲜技术大体可以分为物理方式、化学方式和生物方式3种类型，低温是最传统的物理保鲜方式，随着制冷装置创新研发和冻结方式持续改进，农产品冷藏设施的制冷效率不断提高，冷冻速度大大缩短，冷藏温度明显拓宽，气调保鲜、辐照保鲜等其他物理保鲜技术也在实践中得到广泛应。生物化学、纳米科技快速发展ꎬ 多种安全无公害的植物源防腐剂、生物拮抗菌被发现，纳米银、纳米氧化锌等也在包装材料中得到使用，移动式冷库、一体化模块冷库等新型设施不断涌现，设施装备的适用性、兼用性、经济性得到提高，特别是近年来，传感器技术、射频识别技术 (RFID)、全球定位系统(GPS)、大数据、云计算等信息突飞猛进，冷链系统的检测、识别、跟踪、追溯等功能不断强化，一体化、系统化、智能化水平显著提高。

　　3.主题不断增加，经营能力增强

近年来，我国农产品冷链物流经营主体数量明显增长，经营规模不断壮大，根据国家统计局统计，2019年全国规模以上冷冻冷藏食品工业企业有近11000 家，完成营业收入2.0 万亿元，同比增长9.5%。中粮、中外运等多家企业积极对标国际，引进并建立国际通用的冷链管理体系，顺丰、京东物流等上市龙头企业依托原有物流体系，凭借雄厚的资本实力，加力发展农产品冷链物流，据中物联冷链委统计，顺丰冷链运输业务自 2018年其连续3年蝉联行业第一，2020年冷链物流业务收入接近65亿元，同比增长27.5% 。

　　二、农产品冷链物流存在的主要问题

　　1.供需存在较大缺口

据统计，目前我国蔬果产地低温处理率约为10%，冷藏运输率约为35%，仍有相当部分未采用冷链物流，每年流通损失的蔬果超2亿t，流通损耗高达15% — 25%，远高于发达国家5% 的损耗水平。据国际冷藏仓库协会 ( IARW) 统计，2018年美国人均冷库容积约0.49m3，日本0.32m3，而中国仅为0.13m3，为美国的 1/4、日本的1/3。冷链设施规模与发达国家存在巨大差距。我国冷链专用运输车辆数量仅占货运汽车总量的1%，远低于欧美发达国家，根据中物链冷链委统计，我国农产品冷链物流需求已近27亿t，冷库吨位约7000万t，存在一定缺口。

　　2.设施装备技术总体较低

目前，纳米技术、生物化学等前沿科技在农产品冷链物流中的研发应用虽有进展，但仍处在初级阶段，国内相关新技术、新材料、新工艺的推广范围与应用水平还较低。在我国现有农产品冷链物流设施中，传统冷库占有相当比重，占比接近9成。而相对先进的气调库数量较少，库容仅占全部冷库容量的5%左右。不少传统冷库由于建设年代较为久远，设施装备已经陈旧老化、功能相对单一、使用效果欠佳，难以满足当前实际应用要求。在运输流通中，蔬菜等产品大多采用泡沫箱填充冰袋、冰瓶等方式进行保鲜处理。

3.技术采用与维护成本较高

是否采用冷链技术取决于采用后的潜在收益与成本情况，我国农业以小农生产为主，规模小、实力弱，单独采用冷链物流存在规模不经济，传统冷库工作环境较差，需要人工劳作、操作和管理，人工成本较高，尽管采用自动化设备可以有效降低人工投入，但相关设备投入与维护也需要一定支出。一般而言，农产品采用冷链物流成本比一般流通成本要高出40% -60%。

三、针对问题，提出如下建议

　　1.鼓励多方参与，加强冷链物流设施建设

农产品冷链物流设施建设缺口较大且投入巨大，需要集合业、政府多方力量共同推进，鼓励企业积极参与农产品冷链物流体系建设，持续加强政府对农村产地冷链物流设施建设支持，不断提升设施覆盖范围和应用水平，并探索建立与小农户的利益联结机制，促进农产品冷链物流持续健康发展。

　　2.加大研发投入，提高设施兼用性经济性

加对移动冷库、模块化冷库等新设施、新装备、新工艺的科技研发，不断提高设施装备的适用性、兼用性和经济性，强化信息化技术在农产品冷链物流中的运用。结合大数据、物联网等新技术打造冷链物流信息平台，提高设施装备环境监测调控与流通运输的智能化水平。通过新设施研发和信息化手段不断提高农产品冷链物流设施利用效率，降低使用成本。

　　3.强化顶层设计，加快标准制修订

针对不同产品，制定完善各环节相衔接、口径统一的冷链物流建设标准，确保国家标准、地方标准和行业标准一致。积极与国际对标，进一步提高国内相关标准的适用性。加强各地农产品冷链物流建设的规划，统筹推进农产品冷链物流建设，特别是加强西部地区和农村产地农产品冷链物流体系建设，补齐发展短板。

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