2019年食品冷链企业经营情况分析

时间：2023-01-02 18:58:14来源：food栏目：冷链新闻阅读：

供稿｜中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会研究与传播中心

本文选自中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会日前发布的《2019年食品冷链企业经营情况分析报告》，通过调研16个省、直辖市的87家冷链物流企业，对2019年食品冷链企业的营商环境、经营情况进行了分析，并提出2020年食品冷链企业的经营预期及发展建议。

一、被调研企业基本信息

1.被调研企业地域分布与相关业务

本次共调研16个省、直辖市的87家冷链物流企业。其中86.21%的企业有冷链运输业务，82.76%的企业有城市配送业务，72.41%的企业有冷库仓储业务，20.69%的企业有其他业务，包括冷链人力资源、信息技术等服务；另有17.24%的企业提供加工服务。

2.企业性质与规模

按企业性质划分，被调查企业中76%为民营企业，国有企业占比10%，合资/合作企业占7%，外商独资企业占3%，其他类占4%。

按企业规模来划分，50人以下的企业占比27%，50～200人的企业占比31%，200～500人和500人以上的企业各占比21%。

二、2019食品冷链企业营商环境

1.2019年食品冷链物流相关政策

2019年政府对冷链物流业高度重视，7月城乡冷链物流设施建设写入中共中央政治局会议，据不完全统计，2019年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过40项，从多维度指导推动冷链物流行业健康发展；全年，各地方政府出台的冷链相关政策、规划超过100项。

2.2019年新发布/实施的冷链标准

2019年发布/实施的食品冷链物流相关标准，见表1。

3. 2019年冷链物流行业重要影响事件

（1）大吨小标。2019年5月21日，央视《焦点访谈》栏目曝出了轻卡行业“空车即超载”、“大吨小标”乱象后，蓝牌冷藏车上牌和监管更加严格。“大吨小标”问题被曝光之前，“金三银四”的销售旺季再加上国三车更新换代等契机，前半年蓝牌轻卡销量急剧上升，但5月21日之后，蓝牌轻卡的销量断崖式下跌。

（2）非洲猪瘟。2019年，受非洲猪瘟疫情、“猪周期”和地方禁养限养等因素影响，全国猪肉产量为4255万吨，同比下降21.3%。调猪向着调肉转变，国内冷藏重卡需求量激增，以满足新增的跨区调肉需求，屠宰企业冷链需求加大；进口规模越来越大，全年猪肉进口量达到199.4万吨，同比增长67.1%，港口肉类冷库资源紧张。

4.2019年食品冷链行业竞争压力

在行业竞争压力方面，79.31%的企业认为2019年行业竞争加剧，13.79%的企业表示与上年差不多，6.9%的企业表示2019年行业竞争压力与上年相比有所减弱（在2018年，这一问题调研结果为77.2%、21.7%、1.1%）。传统冷链业务市场竞争激烈，很多企业积极探索新的市场机遇。

2019年冷链行业企业大事件频发，其中G7和丸红成立合资公司天津吉红融资租赁有限公司；双汇和开利、冷王、东风、解放、中集、红宇等六家企业达成战略合作；顺丰冷运、京东冷链、苏宁物流、领鲜物流、万纬物流、宇培供应链、郑明物流等进行全国性的网络布局；据不完全统计，2019年有40家冷链及相关企业发生49起融资事件，如唯捷城配、九曳供应链、餐北斗、信良记等。

5. 2019年食品冷链行业营商环境

2019年受实体经济和物流大环境不景气等因素影响，部分企业受到较为明显的市场冲击。在调研中，3.45%的企业认为营商环境非常好，44.83%的企业认为与上年相比2019年的营商环境比较好，27.69%的企业认为和上年差不多，24.14%的企业认为2019年营商环境不太好，3.45%的企业则表示很不好。

三、2019年食品冷链企业经营情况分析

1.2019年食品冷链企业总体经营情况

调研结果显示，48.28%的冷链企业在2019年经营比较好，34.48%的冷链企业认为经营情况一般，17.24%的企业在2019年经营情况不太好。与上年调研结果相比，2019年企业总体经营状况比2018年更显严峻。2018～2019年食品冷链企业经营情况，见图1。

2.2019食品冷链企业营业额变动情况

调研结果显示，48.28%的企业营业额有不同程度的增长，31.03%的企业与上年基本持平（营业额变动在±5%以内），20.69%的企业则有不同程度的下降。

2019年企业营业额变化情况，见图2。

针对营业额下降的原因，55.17%的企业认为成本增加，51.72%的企业反映订单利润低，38.28%的企业表示行业竞争加大，31.03%的企业反映工人难招。13.79%的企业表示因为一些其他原因导致营业额下降，比如缺乏特色服务及创新意识、难以平衡碎片化订单和拼货成本等。

3. 2019年食品冷链企业净利润和成本支出变动情况

调研结果显示，在2019年37.94%的企业净利润有不同程度的增长，31.03%的企业与上年基本持平（净利润变动在±5%以内），31.03%的企业净利润有不同程度的下降。企业在2019年成本支出费用前三项分别为人工成本、运输成本和设备成本。

2019年企业净利润及成本支出变化情况，见图3；

企业各项成本支出排序，见图4。

4.2019年食品冷链企业运输环节变化情况

调研结果显示，在运输环节的增加项中，2019年超过60%的企业在冷链配送里程、配送网点方面有增加，52%的企业在信息化建设方面有所提升；在无明显变化项中，44%的企业在信息化程度方面无明显变化，其次为运输人员和运输车辆；在减少项中，总运输量排第一，有32%的企业总运输量有所减少。

5. 2019年食品冷链企业仓储环节变化情况

在仓储环节，61%的冷链企业表示总出库量有明显增加，55.17%的企业总入库量有明显增加；托盘/叉车等设备、信息化程度和仓储/物流中心建设与上年相比无明显变化；在减少项中，周转天数减少最多，34.48%的企业表示周转天数有减少。2019年食品冷链企业仓储环节变化情况，见图5。

6. 2019年食品冷链企业经营困难分析

针对2019年冷链企业在经营方面遇到的问题（见图6），89.66%的企业表示人工成本上升，82.76%的企业反映企业利润低，58.62%的企业反馈行业人才短缺，有41.38%的企业遇到了招工困难的问题，51.72%反映行业集中度低、竞争激烈。

7. 2019年食品冷链企业人力资源方面的问题

在冷链企业人力资源方面，89.66%的冷链企业表示劳动力成本不断增长；物流人才的培育与企业需求不相匹配，68.97%的企业反映难以找到合适的人才，34.8%的冷链企业表示员工忠诚度降低，挽留员工的困难程度增加。2019年食品冷链企业人力资源方面的问题，见图7。

四、2020年食品冷链企业经营预期及发展建议

1.食品冷链企业对2020年企业经营预期

在实际调研中，41.38%的人对企业在2020年的经营情况持乐观态度，有34.48%的人预计企业在2020年经营情况一般，有10.34%的人则表示无法判断。

2.食品冷链企业政策诉求

在政策诉求方面，冷链企业希望国家出台的相关扶持政策主要集中在税费、标准规范、融资、用地用工等方面（见图8）。

其中，89.66%的企业希望在税费方面减免，79.31%的企业希望健全冷链物流标准规范，65.52%的企业呼吁在供应链体系建设方面进行扶持，51.72%的冷链企业希望国家降低融资门槛、给予土地政策扶持（如降低租赁或购置门槛等）、进行用工补贴。

3.食品冷链企业发展建议

（1）注重科技对行业的驱动

需求订单不断碎片化，运输线路日益复杂，物流效率要求持续升高，人力成本越来越高……未来冷链行业人的价值在于创造更好的解决方案，而其他的都需要交给科技。5G商用正式启动，大数据、人工智能、物联网等飞速发展，通过科技来赋能冷链，才能真正提质增效降本。

（2）充分发掘冷链增量市场

不可否认在传统仓干配冷链物流的存量市场，竞争激烈已经是不争的事实。应该用发展的眼光探寻冷链的增量市场，或许会发现新的增长极。比如产地冷链、产地供应链，就是一个未充分挖掘的万亿级市场。以及社区零售、跨境冷链等领域，同样存在着巨大的市场空间。

（3）未雨绸缪抱团取暖

市场需求还未全面爆发，消费者冷链认知仍需培育。可以看到行业中越来越多的强强联合，不仅与物流同行形成业务合作，同时也与资源方、科研机构形成不同形式的合作关系，甚至于跨界营销合作。特别是在2020年新冠疫情影响、贸易摩擦、经济形势不稳定的背景下，企业更需抱团取暖共抗风险。

（4）提升安全、环保、节能意识

据中物联冷链委、链库网不完全统计，2019年全国冷库事故发生达21起，相比2018年冷库事故发生次数并未见明显减少；冷库是能耗大户，全国每年冷库用电费用超过800亿元，节能空间巨大。同时要注重绿色能源在冷链物流行业的应用。

（5）做好“政策”功课

关注中央冷链政策、地方配套实施方案等，善于考虑政策动向，拓展政策渠道，抓住机遇利好。比如近期国家发改委出台《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，农业农村部、国家发展改革委、财政部、商务部发布《关于实施“互联网+”农产品出村进城工程的指导意见》，农业农村部发布《关于做好“三农”领域补短板项目库建设工作的通知》等。

（6）快速反应，积极调整业务模式

疫情之下，企业要捕捉危中之机，思考客户的需求是否有改变、数字化时代如何提升客户黏性，适应新的消费习惯，调整线上、线下业务占比；黑天鹅事件是检验企业能力的大考，关键在于企业的应变和创新能力。

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