新闻导读：

1. 成万亿量级超级风口！冷链物流驶入“快车道”

2. 深圳机场国际货站进港冷库二期启用 采用最新相变节能技术节能约15%

3. 威海市投资10.6亿元建设4个冷链物流项目 为海洋预制菜“锁鲜”

4. 构建农产品出村进城冷链物流网络

5. 5万亿生鲜电商市场遭遇冷链“最先一公里”困境

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成万亿量级超级风口！

冷链物流驶入“快车道”

今年前五个月，我国餐饮收入同比增长22.6%，成为消费复苏最快的行业之一。值得关注的是，生鲜食品的需求逐月增加，这也使得冷链物流驶入“快车道”。在北京大兴的一个水产分拨中心，中心负责人告诉记者，最近北京生鲜产品需求日益旺盛，加上多个产地的生鲜可以实现源头直采，冷链物流进入高峰期。

     数据显示，1至5月，我国水果和水产品进口额同比分别增长12.1%和23.6%；物流需求结构中，跟消费密切相关的单位与居民物品物流总额，同比增长超过了10%。餐饮等行业回暖带动餐饮冷链物流市场规模增加700亿元以上。

      1至5月  我国冷链物流基础设施投资建设总额超140亿元

生鲜物流的快速增长也助推了冷链基建投资。数据显示，今年前5个月，我国冷链物流基础设施投资建设总额超过140亿元，同比增长6.6%。冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%。

今年以来，各地以国家骨干冷链物流基地为依托，大力建设省、市级冷链仓储处理设施。同时，聚焦“最初一公里”和“最后一公里”冷链需求，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，在末端综合服务站增设冷柜等存储设备，完善冷链物流体系。1至5月份，公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。

内容来源： 央视财经

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深圳机场国际货站进港冷库

二期启用 采用最新相变节能技术节能约15%深圳新闻网2023年7月20日讯（深圳特区报记者 易东）7月19日，深圳机场新改建的国际货运进港冷库二期正式投入使用，助力粤港澳大湾区进口贸易协同发展。该冷库采用森若新材自主研发的最新技术相变节能，标志着深圳机场冷链节能能力和货物保障能力全新升级。         记者了解到，为适应“双碳”新要求和国际碳税、碳足迹的发展趋势，在深圳机场国际货站全面升级中，深圳机场国际货站209-210区特别采用了森若新材科技有限公司自主研发的分布式相变蓄能系统，该系统是一种创新的节能、节电、减碳方案。采用森若公司5度与-18度相变材料，可以为冷库提供温度安全保障，实现节能减碳节电的目标。实测数据显示，在深圳机场国际货站209-210区冷藏库与冷冻库采用森若分布式蓄能冷库节能系统后，实现了约15%的节能效果。而在采用峰谷电价政策的情况下，还可以实现超过66%的电费节约。此次新启用的进港冷库二期是深圳机场冷链货物保障能力的一次全面升级，该冷库占地面积达3000平方米，设有进货口3个、提货口7个，提货车位14个，设有食品库、冰鲜库、工业冻品库和药品库等库区功能。根据不同库区的功能可为各类国际进港冷链货物等提供-20℃至8℃的恒温储藏功能及全方位的保障服务。该项目启用后，深圳机场最多可一次性保障进港冷链货物近480吨，保障能力提升近2倍。此外，该冷库还设有冰鲜库1500平方米，每日可保障进港如三文鱼、东星斑等冰鲜货物提升至200吨。       截至目前，深圳机场在海关的大力支持下，已基本实现生鲜、冷链等特殊货物保障资质全覆盖，全面提升对生鲜冷链等适空产业综合服务能力，高效保障入境生鲜冷链产品的抢“鲜”上市，为丰富市民菜篮子、提升市民生活质量起到了积极的作用。                                                     来源：深圳特区报

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威海市投资10.6亿元

建设4个冷链物流项目

为海洋预制菜“锁鲜”

日前，威海荣成石岛管理区，随着又一辆运输冰鲜产品的车辆驶入，荣成亿嘉冷链物流项目冷库里已有上万吨的冰鲜产品“暂住”。该项目部分投产后，这里已成为众多海鲜走向各地市场的“中转站”。

威海市于2022年入选国家骨干冷链物流基地，一系列冷链物流项目也随之开建。今年以来，威海市投资10.6亿元建设亿嘉冷链物流、齐东海通现代冷链物流等4个冷链物流项目，着力完善“国家骨干冷链基地+冷链集配中心+两端网点”三级节点网络，打造集远洋捕捞、海上养殖、冷库仓储、精深加工、销售配送等环节于一体的海洋产业全产业链。

以亿嘉冷链物流为例，该项目也是威海市今年推进的28个物流项目之一，总建筑面积2.15万平方米，将打造超过1.2万平方米的冷库。按照计划，项目将于年内全部投用，为3万多吨冰鲜食品提供仓储物流服务。同样在石岛管理区，齐东海通现代冷链物流项目也在推进当中，建成后，海洋食品仓储能力将达6万吨，年周转量达105万吨。

一系列冷链物流项目的推进，预制菜产业成为最直接的受益者。“预制菜的生产需要急速冷冻，以及冷冻、冷藏存储。进入销售，在流通环节更需要冷链运输和冷藏技术保存。可以说，冷链物流项目的规模和质量，将直接影响预制菜产业的发展。”市发展改革委相关负责人介绍。

  数据显示，截至去年年底，威海市已有规模以上预制菜企业198家，其中海洋预制菜企业143家，市场遍布国内以及韩国、日本、美国、欧盟等89个国家和地区。不久前，威海市海洋预制菜产业更是成功进入省“十强”产业雁阵形名单，“聚链成群”的发展态势愈发明显。

鱿鱼、大虾、黄花鱼……在银海水产有限公司，众多海鲜通过生产线后，摇身一变成了加热即食的美味产品。今年上半年，该企业开始发力预制菜领域，以60多种预制菜品一举打开大润发、家家悦、海底捞、美团等平台市场，实现销售收入4000万元。

内容来源：威海新闻网

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构建农产品出村进城

冷链物流网络

    构建稳定、高效、低成本运行的农产品出村进城冷链物流网络，城乡循环将更加畅通，乡村振兴将更添动力。

在一些农村地区，农产品出村进城的时效低、折损高，既影响了消费体验，也制约了农户增收、乡村产业振兴，亟须补齐短板，提升农产品出村进城质量。

补短板，离不开农村冷链物流基础设施的完善。我国冷链物流基础设施存在东多西少、销地多产地少等现象，产地“最先一公里”存在短板。对此，需要合理集中建设一批田头冷藏保鲜设施及商品化处理配套设施设备，满足田头预冷、冷藏需求。以广西推进农产品产地冷藏保鲜设施建设为例，截至2022年底，当地实际开工建设仓储保鲜设施1480个，建成仓储库容约77万立方米，有力保障全年寄出水果等特产2亿箱，带动产值100亿元。此外，还有必要围绕重要流通节点支持建设一批具有产地预冷、仓储保鲜、分拣分级、初加工、产地直销等综合服务能力的产地冷链集配中心，满足产地多层次冷链物流服务需求。

今年的中央一号文件提出，“加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系”“推动冷链物流服务网络向乡村下沉”。多措并举，补齐短板，构建稳定、高效、低成本运行的农产品出村进城冷链物流网络，城乡循环将更加畅通，乡村振兴将更添动力。

内容来源：人民日报

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5万亿生鲜电商市场遭遇

冷链“最先一公里”困境

生鲜电商快速的增长，带动冷链物流行业加快发展。中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年1-5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%；物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。

7月17日，国家统计局发布的最新数据显示，1-6月全国餐饮收入24329亿元，同比增长21.4%；限额以上单位餐饮收入6230亿元，同比增长23.5%。餐饮成为消费复苏最快的行业之一。值得关注的是，生鲜食品的需求逐月增加，这也使得冷链物流驶入“快车道”。

目前各大物流巨头也在冷链物流行业中纷纷布局。京东本身拥有自己的配送网络，依托已有的配送网络，将其升级为冷链配送网络。目前京东自营生鲜配送覆盖300多个城市，是中国最大的生鲜冷链宅配平台；菜鸟网络在2015年率先推出专业生鲜仓储配送中心，目前菜鸟网络拥有5个生鲜配送中心，可覆盖中国80%的地区；苏宁2018年在全国多地建立冷链仓，目前全国46仓全部投产，辐射179个城市，专业冷链仓储面积超过20万平方米。顺丰凭借在全国拥有超过20万平高标全温层冷库，以及2万多辆冷链运输车辆和庞大的冷链物流网络，数年蝉联“中国冷链物流百强榜”第一。

　　黎冰向21世纪经济报道透露，中通冷链也将于不久后将正式启动电商B2C业务，从线下合同物流中扩展到线上，继续扩大冷链客户。

据其介绍，经过两年的建设，中通冷链已经形成覆盖全国的冷链快运网络，超1200个网点，实现28个省区将近70%的区县覆盖，80%的订单可以实现72小时门到门服务，大多数省会城市可实现24小时达。

此外，记者了解到，目前，除西藏、青海以外，中通冷链全国分拨中心已建立40余个，优化12组双边线路。中转次数在2次及以内的路由数占比93.75%，中转次数在2次及以内的货量占比提升至99.53%，转运时效在2天及以内的货量占比随之提升。“当我们的市场规模达到一定程度后，装载率提升可以推动运输路线逐渐变直，真正实现点对点的专线运输。”黎冰说道。

　　巨额投资背后，是看中生鲜电商市场的巨大潜力。数据显示，今年上半年生鲜电商交易额达1821.2亿元，同比增长137.6%。

 内容来源：新浪财经

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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