重庆市冷藏冷链行业协会2022年7月工作简讯

时间：2023-08-03 04:02:14来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

每月简讯

2022年7月

重庆市冷藏冷链行业协会

news in brief

重庆冷链物流（制冷装备）研讨会召开

●7月19日，重庆市冷藏冷链行业协会于银河大酒店，召开了重庆冷链物流（制冷装备）研讨会，协会冷链物流装备企业及其相关上下游单位悉数参会，会议邀请了中物联冷链委、重庆制冷学会等相关行业领导机构和学术机构出席，共同探讨冷链物流（制冷装备）行业的面临的困境与机遇，共同探讨我市冷链物流（制冷装备）行业新的突破和未来。

会上，秘书长欧徵全讲解我市冷链物流行业相关政策，促进企业坚定迎难而上的信心和决心，纾解经营者心头的疑虑和困惑，稳定行业发展局面。

一是摘要公布国务院稳经济一揽子政策措施，以及扶持冷链企业重庆市助企纾困政策措施清单。欧徵全秘书长摘要公布了国务院稳经济一揽子政策措施，以及扶持冷链企业重庆市助企纾困政策措施清单，他强调，近年虽然受疫情反复影响，大的经济环境持续低迷，但从国务院到地方政府，对冷链物流行业关注度不断提升，行业整体发展形势未来可期，一方面，业内企业要抓住行业发展机遇，用好政策、用透政策；另一方面，会员单位更要从政策扶持导向，紧扣发展主题，全面恢复经营信心和勇气，乘势而上，既筑牢发展根基，又在特殊时期，为民生保供倾注力量。

二是探讨冷链物流（制冷装备）行业短板、痛点，及相关应对方略，共商推进重庆冷链物流（制冷装备）行业的高质量发展。

行业代表企业中建三局、安贞实业、广州冰峰、林德叉车、海领实业、重庆远江制冷、松下制冷、重庆千里鹰等纷纷发言，有的指出行业过度“内卷”，有的期盼行业规范发展，还有的呼唤新科技、新技术早日投放市场，大家希望行业协会上下协调，调动各方资源，推动行业高质量发展。

研讨会顺利完成各项议题，达到了会议目的。

7月

我会参加“渝新两地农产品铁路冷链‘五定’循环班列工作
座谈会”

7月12日，重庆市商务委组织的“渝新两地农产品铁路冷链‘五定’循环班列工作座谈会”召开，由市商务委市场体系建设处叶创副处长主持，市场体系建设处处长王顺辉，一级调研员张嵛建出席，我会秘书长欧徵全，重庆甘泉物流冷链服务公司李总，重庆传化供应链公司刘总，双福农贸市场沈总，重庆市场协会秘书长朱吉华，市肉类协会秘书长欧帮全等受邀参会。

座谈会围绕促进重庆和新疆两地农特产品双向互通，实现“以通道带动物流、物流带动贸易、贸易带动产业”的发展目标，展开深入交流和探讨，初步取得一致认识，达成合作意向。

愉农商供应链公司董事长张雷、总经理崔洪受邀参会并做经验交流。

7月

我会签约“西洽会”

7月22日，在第四届西洽会中召开的西部陆海新通道省际协商合作联席会议第二次会议上，发布了《国际陆海贸易新通道发展报告（2017-2022）》。同时，现场20个西部陆海新通道重大项目签约，涵盖金融、信息、物流、冷链等多个重要领域。

商务部国际贸易经济合作研究院院长顾学明发布了《报告》。《报告》从国际大通道加速全球资源配置、陆海新通道合奏共建“一带一路”最强音、各省区市积极推进陆海新通道建设、陆海新通道发展成效显著四个方面对陆海新通道建设进行了系统的研究和深入分析，并结合发展实际，对通道的高水平建设提出了全方位、战略性、前瞻性的政策建议。

陆海新通道为促进可持续发展提供了新路径，多种运输方式运量逆势上扬，2021年，中越联运班列开行1904列，同比增长51%，跨境公路班车开行3347车次，同比增长19%，海铁联运班列开行6117列，同比增长33%。

现场，举行了西部陆海新通道建设重大项目签约活动，共涉及20个重大项目。其中，共建跨区域综合运营平台6个，建立战略合作关系4个，共同推进的重大产业项目10个，涵盖金融、信息、物流、冷链等多个重要领域。比如，陆海新通道运营新疆有限公司、陆海新通道重庆联运发展有限公司、艾尔布勒斯运输（新疆）有限公司共建中欧卡班第四条通道战略合作协议；重庆市冷藏冷链行业协会、陆海新通道湛江公司签署了冷链物流战略合作协议；陆海新通道宁夏公司、中大门国际物流共建“重庆-银川-甘其毛都-乌兰巴托”跨境公路卡班合作协议；洋浦经开区管委会、四川德阳交通发展集团、民生轮船有限公司共建西部陆海新通道航运枢纽及自贸港建设合作协议等。

此次活动的顺利签约将为西部陆海新通道供应链上下游企业提供进一步支持西部陆海新通道高水平建设，推动沿线经贸产业高质量发展。

7月

我会党支部参加“迎‘二十大’片区党建工作座谈会”

7月26日，由中共重庆市商务行业社会组织综合党委牵头组织，重庆市食品批发业协会党支部承办，重庆市冷藏冷链行业协会党支部、重庆市火锅协会党支部、重庆市粮油行业协会党支部、重庆市冷冻食品行业协会党支部、重庆市烹饪协会党支部、重庆市水产商业协会党支部、重庆市调味品协会党支部、重庆市酒类管理协会党支部、重庆市糖果糕点行业协会党支部等参加的“迎‘二十大’片区党建工作座谈会”召开。中共重庆市商务行业社会组织综合党委专职副书记刘亚菲应邀出席。

市商务行业社会组织综合党委委员李乾惠主持会议，片区各协会党支部书记、协会会长（秘书长）及重庆市食品批发业协会党支部全体党员、入党积极分子约30人参加座谈会。重庆市食品批发业协会党支部书记夏海全在会上做党建工作交流发言，分享了党支部在政治引领、制度建设、发展党员、开展主题党日活动等方面的工作情况。

市商务综合党委专职副书记刘亚菲，以“学习贯彻党章的核心、根本、关键及实质”为主题，为参会人员进行了党课宣讲，重点对党的指导思想、党员履行义务、享有权利及发挥党员主体责任等方面进行了进一步的阐述，同时给片区各协会党支部提出工作要求，一是提高党建活动的生命力和凝聚力；二是各党支部书记要树牢抓党建是自己本职工作的思想，发扬优点、改正不足；三是抓好工作规范、健全工作制度、严格工作纪律、提升工作质量；四是要发挥党员的主体作用；加强政治思想教育，特别是意识形态领域的教育，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深刻领会“两个确立”、不断增强“四个意识”、坚定维护“四个自信”、始终做到“两个维护”。筑牢信仰之基、把稳思想之舵，让初心不改、使命不渝、本色不变。

7月

我会应邀赴市农业农村委交流

7月28日，我会受邀前往市农业农村委，与市场与品牌建设处，就全市农村产地仓建设和运营等问题进行全面交流。

市农业农村委市场与品牌建设处副处长杨永红首先介绍了这几年在农业农村部、财政部产地仓建设政策的支持下，重庆各区县产地仓建设方兴未艾，取得了骄人的成绩。但由于历史原因，原各区县农村产地仓建设背景各异、设施运营状况不一，很难实现当前政策的精准推进，也难以保证项目的长远运营，亟待全面弄清产地仓实情，希望我会全力配合摸底调研。

我会秘书长欧徵全、党支部书记韩锋等纷纷表示，协会一定发挥职能职责，在前期撰写《重庆市冷链物流行业调研报告》《重庆市冷链行业蓝皮书（2021）》等调研基础上，深入实际摸排情况，助力我市农村产地仓建设和运营。

7月

“从效率到品质，共建食品冷链物流场景新服务”沙龙活动在渝成功举办

7月29日，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（以下简称“中物联冷链委”），携手中国重型汽车集团有限公司举办的“从效率到品质，共建食品冷链物流场景新服务”沙龙系列活动，在重庆首站正式拉开帷幕，吸引了来自全国各地的冷链物流行业上下游及相关产业同仁参与。

本次活动旨在邀请冷链企业走进冷藏车视界，共同探讨如何实现冷链运输全程保鲜和满足预制菜等新兴冷链食材运输需求，与中国重汽等行业领先企业一同探索行业发展趋势、攻克行业发展过程中的难题，为中国冷链物流转型升级贡献力量。

中物联冷链委常务副秘书长刘飞、中国重汽集团战略客户部副部长刘占房、重庆市冷藏冷链行业协会秘书长欧徵全、重庆明品福集团副总裁党支部书记万联强等嘉宾出席并进行发言。

刘飞常务副秘书长围绕冷藏车市场需求增长、重庆地区冷链物流发展趋势等方面同与会嘉宾进行了精彩分享。刘占房副部长表示，中国重汽始终将推动中国冷链物流发展作为奋斗目标，愿与各方伙伴共同助力冷链运输标准化建设。欧徵全秘书长在致辞中提到，截至2020年底，重庆冷库总容量为210万吨，冷藏车超过2700辆，同比分别增长9.9%和14.9%。《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市冷链物流高质量发展“十四五”规划（2021-2025年）的通知》中明确提出，到2025年全市冷库容量规模达到880万立方米，冷藏车保有量达到5000辆。在陆海新通道等重大战略的支持下，重庆市冷链物流发展将迎来跨越式发展。

会上，刘飞以“十四五冷链物流发展规划下的企业布局与机会”为切入点，深入浅出地介绍了中国冷链物流近二十年来的发展变化。当前冷链物流正在向着智能化、绿色化、标准化的方向前进，虽然受疫情波动的冲击，2021年冷藏车市场累计销量达到79895辆，同比增长18.9%。未来随着国家骨干冷链物流基地等重大战略深入推进，川渝地区的冷链物流及冷藏车市场存在巨大的发展潜力。“十四五”期间冷链物流的细分场景多样，寻找增量市场形成差异化竞争优势是企业发展的机会。从冷链运输市场来看，合规、绿色、技术成为新型冷藏车研发的重要关键词。

万联强发表了题为“冷链物流园区（市场）城配数字化进程的探索与思考”的演讲。重庆明品福冷链物流园区占地超过100万平方米，冷库规模超过50万吨，年周转率超过5.2，入驻商户3000余家。明品福的发展离不开“园区型市场”模式的支撑，依托仓储、货流、车流、人流、信息流、资金流等基础服务实现物流园区与交易市场的有机结合。在“园区型市场”模式的基础上开发利用冷链数字化系统平台，实现数字化发展。明品福的城配数字化经历了三个阶段，在“3.0阶段”，明品福搭建批发商与餐饮终端客户交互平台，构建运力资源数字化服务平台。该数字化服务平台具备物流订单处理系统、城市配送线路系统、供应链交易、商家个性化小程序等独特功能。未来，明品福的城配业务运力资源数字化服务平台将深化三大方向：

第一，利用大数据优化主城9区配送路线；

第二，搭建支线物流网络；

第三，通干线物流，整合区县、农贸市场、商超整车物流服务。

刘占房从冷藏车的需求变化与企业车辆迭代的角度对冷链运输市场进行了深度剖析。1949-1978年是我国冷链运输的“1.0”时代，这一时期的冷藏车排放要求低、油耗高，全年运输里程不足10万公里；1978-2001年是冷链运输“2.0”时代，以“配货+专线运输”为主，中卡需求高，冷藏车普遍存在超载现象、油耗高；2001-2013年是冷链运输的“3.0”时代，冷藏车超载现象突出，行业关注排放升级，冷藏车运行里程为10-15万公里；2013年至今是冷链运输的“4.0”时代，冷链物流产业互联协同，生态和平台一体化快速发展。绿色、智能、节能、高效的冷藏车辆需求剧增，冷藏车年运行里程可以达到30万公里以上。

与会嘉宾围绕企业自有冷藏车辆及人员管理、冷链干线与城配业务中的货物接驳、冷链“最后一公里”配送等重要问题进行了热烈讨论。