二 冷链合理运输与配载        1 增大订单批量冷链运输中制约装载量的因素除道路限行等因素外，主要是订单的大小。在一定时间段内订单数量不足，或订单的量太小，以致于车辆不能满载运输是目前冷链运输特别是城市配送环节面临的主要问题。如何增加订单批量，实现车辆的最大化装载是冷链运输所追求的目标。从客户来的订单可以通过批量差异价格的方法鼓励加大订单量，减少订货次数来化解。也可以对客户的供应系统进行分析，提出合理的解决方案，以实现加大订单批量，减少订货次数，并实现供需方共赢。2路线合理化冷链运输在城市配送环节的需求量越来越大，客户需求越来越苛刻，运输的环境的限制越来越多。面对如此变化的外部环境，如何控制运输成本就成为城市配送所面临的主要问题。配送的路线合理化是指车辆装载最大化的前提下综合运输距离最短。在订单数量较少，配送店数较少的情况下，可以由人工凭经验来编制完成。但随着订单数量的增加，用IT系统来完成配送路线的优化就成为必然的选择。目前车辆管理软件较多，但具有路线优化功能的不多。Menugistic的TR3是具有路线优化功能的运输管理系统。3多温度运输为了实现车辆运载能力的重量和体积的最大化，并且满足客户减少接货次数和缩短接货时间的要求，冷藏运输可以采用多温度运输的方法。一个车厢可以有两种或三种温度。实现不同温度区域的控制可以采用双温车来满足温度要求，也可以用隔温板加温控器的方式分隔不同的温度区间。国外有连杆车厢的形式，不同温度不同车厢，但我国目前连杆车厢还没有被批准在公路上行使。三 冷链运输温度控制与记录        1 运输中的温度保持冷藏车辆在运输途中要保证产品的温度满足接货温度要求。长途运输车辆要定时检查制冷机的工作情况，并查看车门关闭情况。城市配送车辆要采取适当措施，以减少车厢内温度的散失。要尽量减少卸货次数，以减少开门的次数。要尽量缩短接货时间，以减少热空气的进入。也可采取车厢内隔离或单元箱的方式，以减少热空气对产品的影响。2装卸货时的温度控制冷产品的温度散失非常容易发生在货品的装卸货过程中。货品装载方法会影响冷藏箱内冷空气循环的效率，装货时由于没有车厢预冷，也会影响货品温度。所以，货品装车一定要按照装车指导，在货品的上下前后留下冷循环空间。车辆在装车之前要进行预冷，以防止接触车厢底板和侧壁的货品在短时间内发生过大的温度变化。一般冷冻货品装车温度预冷要达到-5至+5度范围内，视产品情况而定。        3温度记录与跟踪运输中的温度记录与跟踪是冷链管理的关键环节。运输中的温度记录是货品交接的质量保证依据，也是货品保险与索赔的证据。如何完整，真实，低成本的记录产品的运输温度是冷链运输管理的任务。海运冷藏集装箱运输要安放国际认可的温度记录仪在集装箱的不同位置，作为产品接收的依据之一。公路运输一般采用可重复使用的温度记录仪。目前很多企业为车辆安装了近几年开发的数字式温度记录仪，它的使用成本低，管理方便，并可在计算机中长期保存。

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