■ 海南日报记者 计思佳 特约记者 陈创淼

　　通讯员 符志敏 实习生 卓宇帆

注满水箱、打开开关、启动制冷——7月17日上午9时许，当看到自己的冷链车车厢重新有冷气冒出来，杨帅长舒了一口气，“感谢政府部门的帮助，这车火龙果算是保住了，今晚我终于能睡个好觉了。”

　　杨帅是一名来自山东的货车司机。这次来海南，他准备把从昌江收购的1000多箱红心火龙果运回山东临沂。

受台风“泰利”影响，海口新海港于7月16日6时停止作业。“我运的是生鲜水果，路上不能耽误时间。一看到要停航的消息，就抓紧时间往港口赶。”遗憾的是，车开到距安检口不到半公里时，被告知已停航。在工作人员的指引下，杨帅把车开到附近的金沙湾待渡。

杨帅开的是冷链车，需要有水才能够制冷。第二天他一睁开眼就发现水箱已经见底，冷链车已停止制冷，“这次停航估计要2天。要是一直供不上水，这车价值20多万元的火龙果估计要坏掉一大半。”

就在他一筹莫展之际，不少待渡货车司机反映车上的生活用水也不够用了。了解到大家的诉求后，海口秀英区西秀镇政府承诺立即协调环卫洒水车给车辆补水。

上午9时，4辆洒水车一开进待渡区，杨帅和货车司机们立刻围了上去。“我开的是冷链车，已经停电3个小时，再不启动水果就要闷坏了，能不能先给我加水？”看到杨帅一脸焦虑，周围等待的司机也都表示理解。

在杨帅的指引下，环卫司机黄永照把洒水车开到冷链车旁，麻利地从洒水车上扯下一根水管，对准冷链车水箱进水口开始灌水。

“本以为会很顺利，但操作起来发现，洒水车水管和冷链车进水口不匹配，灌进去的水很容易流到车外。”看到这样补水速度慢且浪费，经验丰富的黄永照赶紧跑到附近的小卖部，买来几根50厘米长的软管，将出水口和接水口连在了一起，洒水车的水顺着软管汩汩流入水箱。

　　不到10分钟，500公升的水箱全部加满。看着车厢重新开始制冷，杨帅紧缩的眉头终于舒展开来。听到黄永照说洒水车明天还会来加水，杨帅用水更有了底气。

“待渡车辆旅客在哪，我们的服务保障就送到哪。”秀英区政府相关负责人介绍，该区在新海港、秀英港、铁路南港均设立了志愿服务站点，免费提供开水、矿泉水、八宝粥等物资，并开展车辆引导、诉求对接等服务保障工作，让待渡司机旅客切身感受到海口的温暖。

　　（海南日报海口7月17日讯）

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