行业主要上市公司：中集车辆 ( 301039 ) 、中国重汽 ( 000951 ) 、福田汽车 ( 600166 ) 、东风汽车 ( 600006 ) 、江淮汽车 ( 600418 ) 、江铃汽车 ( 000550 ) 、一汽解放 ( 000800 ) 、动力新科 ( 600841 ) 等。

本文核心数据：冷藏车行业企业营业收入 ; 冷藏车行业利润总额

行业概况

1、冷藏车定义与分类

冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。可以将中国专用汽车细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车。保温汽车是只有隔热车体而无制冷机组 ; 冷藏汽车是有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于 0 ℃，用来运输冻结货物 ; 保鲜汽车是有隔热车体和制冷机组 ( 兼有加热功能 ) ，厢内温度可调范围均高于 0 ℃，用来运输新鲜货物。

按制冷装置的制冷方式，冷藏汽车可以分为机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车、干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车。其中机械冷藏汽车的使用最为广泛。

2、产业链剖析：下游以冷链产业为主

中国冷藏车产业的上游主要为制冷设备、汽车零部件等生产商 ; 中游包括冷藏车生产等环节 ; 下游则主要是冷链物流的运输环节。

从冷藏车行业上中下游产业链参与企业来看，上游企业包括潍柴动力、玉柴动力、均胜电子等汽车零部件企业 ; 冷藏车中游的企业则由中国重汽、福田汽车、东风汽车、江淮汽车、江铃汽车、一汽解放等企业构成。

行业发展历程：分为三个阶段

冷藏车的发展主要受益于冷链物流产业的发展。1998 年以来，我国冷链物流进入萌芽阶段。如今将冷链物流体系日益完善，对我国冷藏车行业发展起到推动作用。我国冷藏车的发展主要经历以下三个阶段：

行业政策背景：冷链运输的关键一环

从国家层面的政策出台进程来看，我国国家层面的冷藏车相关指导性政策的出台时间相对较晚。随着我国现代化农业的不断发展，" 十二五 " 以来，我国出台了冷链物流相关指导性政策，冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到重视。

冷藏车作为冷链物流体系中的关键一环，其发展受到政策的重视，相关政策主要以支持类为主。截至 2023 年 6 月我国冷藏车行业重点政策如下：

行业发展现状

——行业供给：以传统车企为主

从我国冷藏车相关上市公司供给情况来看，福田汽车、一汽解放、中国重汽等企业涵盖轻卡、中卡、重卡等车型。同时，中集车辆聚焦于半挂车与冷藏箱业务。总体来看，冷藏车市场供给主体以传统车企为主。

——行业需求：销量回暖，保有量超 36.9 万辆

根据中物联冷链委终端上牌数据，2022 年冷藏车累计销售 5.2 万辆，同比下降 34.9%，是近年来冷藏车市场的首次下降。2023 年一季度我国冷藏车累计销售 13445 辆，相比 2022 年一季度增长 10.3%，冷藏车市场有所回暖。

据中物联冷链委统计，2015-2021 年，我国冷藏车保有量几乎保持了 20% 以上的增速。2021 年，我国冷藏车保有量约 34 万辆。中物联冷链委统计，2022 年冷藏车保有量超过 36.9 万辆，同比增长 8.02%。

行业竞争格局

1、企业竞争格局：行业龙头明显

目前，我国冷藏车行业市场以北汽福田为主，2022 年销量达 1.6 万辆，其次为一汽集团，冷藏车销量 6618 辆，仅为北汽福田的 40%，江淮汽车销量 5557 辆。其余企业不足 5000 辆。

2、区域竞争格局：以山东省为主

从企查猫以 " 冷藏车 " 为关键词进行精确搜索，得到冷藏车企业区域分布。从企业地区分布上来看，目前中国冷藏车企业主要分布在山东省。截至 2023 年 6 月 30 日，山东共有相关冷藏车企业数 7000 余家。

注：企查猫数据截止到 2023 年 6 月 30 日

行业发展前景及趋势预测

1、行业发展前景：2028 年有望超过 60 万辆

随着我国冷链物流市场整体规模的逐年增长，公路冷链物流市场规模也随之增长并且因为公路运输的便捷性，未来公路冷链运输仍将是冷链运输的主流方式。根据中物联冷链委的冷藏车历年销量数据，假定现有的销量规模不变，按照 15 年强制报废年限测算，到 2028 年，冷藏车保有量有望超过 60 万辆。

2、行业发展趋势：向着规范化、标准化、新能源等趋势发展

随着食品冷链、生鲜电商等的蓬勃发展，很大程度促进了我国公路冷藏运输市场需求的快速增长。近年来，多地区、多领域出台涉及冷链物流政策，冷链物流标准化体系将逐渐完善，冷藏车行业监管将逐渐加强，向标准化和规范化方向发展。随着消费者对食品安全的要求越来越高，冷藏车市场品质意识将不断增强，冷藏车将朝着轻量化、智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展。冷藏车的发展趋势分析如下：

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国冷藏车行业市场需求前景与投资规划分析报告》。

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