核心|

上海港插电区域也挤满货物，

冷藏集装箱空间匮乏，

一个“最新的问题”……

资深媒体人提醒

美国夏季供应链将因此大受影响。

美国零售领域内相关协会

担忧并抱怨~~~

航运|

上海港插电区爆满，冷藏集装箱被转移

货物将临时存储至封锁缓解

上海正成为全世界供应链领域的焦点。浦东国际机场、世界上最大的集装箱港口——上海港，是上海的两大贸易往来窗口，也是全球供应链至关重要链条之一。因近期全市封锁，国际供应链受挫。今日，美国业界反馈又出现一个“新问题”。

集装箱船运营商表示，因为上海港的插电区域已经堆满卡车无法取回的货物，使得冷藏集装箱空间不足，必须转移到其他港口，临时存储至封锁缓解。各家运营商已经向客户发出正式通知，说明了这一最新情况。

车无法运行。取货速度慢，集装箱停留时间长，留给抵达的进口箱的空间更少。码头效率的降低迫使几十艘集装箱船在锚地等待泊位，而其他船只则只能完全跳过港口。”

“根据供应链可见性平台project44的数据，自封锁开始以来，上海海运码头的集装箱进口停留时间增加了近75%，达8天。出口储存时间下降，可能是因为仓库里很少有新的集装箱被交付。”

达飞海运周五敦促货主确定交付冷藏集装箱的替代港口，以防港口运营商因电插板供应有限而拒绝卸货。该海运公司向客户表示，将免除在其他港口投放的冷藏箱交货时支付现金的客户的管理费。但托运人可能要负责其他费用，包括在新港口的存储和插电。

在通知中，该公司还表示，“由于我们尽力保护您的货物，请注意，如果您的冷藏进口货物在抵达上海时未能卸货，我们可能会将货物转移到其他转运港口进行临时储存，然后在情况允许时运回上海。”

中国是新鲜和冷冻猪肉、鸡肉、海产品和其他易腐产品的主要进口国。

世界上最大的集装箱船运营商地中海航运公司也表示，它将开始在其他港口卸下冷藏集装箱，因为在上海没有可用的电源插头可以连接。除非客户在七天内要求具体改变目的地，否则冷藏箱将在承运人选择的中间或备用港口卸货。转运、储存、设备租赁和电力连接可能需要额外的运费。

许多货主正在将货物送往宁波港和上海以外的其他机场，但他们也遇到了拥堵。作为电子和汽车用品的主要中心，大上海都市区的工厂和仓库也都关闭，或在减少产能的情况下运营，而工人们住在现场。

观点|

对美国夏季供应链的颠覆性影响

今天，美国CNBC商业新闻的高级编辑拉罗科，为货运媒体撰写了题为 “上海封锁对美国夏季供应链颠覆性影响”的评论文章。作为商业媒体人拉罗科长期与工业届巨头合作，并聚焦政治和经济的相互影响。

拉罗科在3月24日已撰文提醒业界，封锁将对美国供应链产生重大影响，“拖延的时间越长，在未来几周对美国库存的影响就越大。”在今天的文章中，拉罗科再次强调，“

据媒体调查，被延误的货品除了科技产品、家具和汽车零部件，还有季节性物品。美国服装和鞋类协会首席执行官拉马尔曾告诉货运媒体，“现在是美国零售商进口夏季商品的传统时间。”

虽然在去年夏天的拥堵之后，一些零售商可能已经在今年早些时候开始运入夏季商品，但如今的延误，可能令这些早期行动也失去意义。拉马尔同时抱怨，认为封锁 “似乎只在造成供应链中断方面有效，而这种中断远远超出了中国边界……我们现在比以往任何时候都更需要健康的供应链和健康的贸易关系。”

“通过货运数据显示，由于缺乏人手，集装箱停留的时间越来越长。来自上海的出货量持续大幅下降。”有货运媒体报道说，“根据世光物流给客户的最新消息，90%的卡车运输能力被搁置，你会期待什么？”

有些美国货运媒体也针对此状况进行了调查，调出从2月到上周三的提单，查看有哪些类型的夏季物品从上海抵达。沃尔玛的游泳池、红外线桑拿房、露营装备如睡袋和帐篷、庭院家具、自行车、甚至高尔夫球车都已经通过海运运输。

美国国家零售协会供应链和海关政策副总裁戈尔德的抱怨，和美国服装和鞋类协会首席执行官拉马尔的类似，认为封锁 “给美国零售商造成额外的供应链混乱，“从工厂到港口的整个供应链都感受到了这种影响。”

“持续的挑战包括工厂努力获得生产所需的材料，部分由于司机短缺而难以将产品运往港口，以及消费者需求的增加。虽然现在上海封锁的影响是有限的，但限制的时间越长，影响就越大。”

现在，封锁正在扩展到制造中心广州，这令美国业界更加焦虑，认为“封锁虽然可能对抗病毒的‘良方’，但不幸的是，它们破坏了全球供应链的健康。"

（完）

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华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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