日本运输业巨头雅玛多曲线入华

　　核心提示：与中国的普通快递业务相比，以“宅急便”闻名的玛雅多运输可以根据客户的定制，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。

中国的高端物流市场，又挤进了一个外来客。

　　3月16日记者获悉，雅玛多（中国）运输有限公司（简称“雅玛多中国”）正式在上海运营。这家由日本最大的物流集团——雅玛多控股有限公司与上海久事公司合资成立的企业，将主攻商业配送物流市场。

与中国的普通快递业务相比，以“宅急便”闻名的雅玛多运输可以根据客户的定制，实现分时段配送、当天多次配送以及冷冻、冷藏货物的配送。

这种配送实现了商流和物流的融合，而雅玛多的野心也不仅仅在物流领域。据雅玛多中国一位人士透露：“公司下一步的规划是成立网络超市，并将配送业务向整个长三角地区扩展。”

　　商流物流融合

　　雅玛多通过和国有企业合资的模式，曲线进入中国市场。

据悉，雅玛多中国投资总额达6亿元人民币，日本雅玛多控股有限公司持股65%，上海久事公司和金刚投资各持股17.5%。

雅玛多控股是东京证券交易所上市公司，旗下拥有雅玛多物流有限公司、雅玛多运输有限公司等。雅玛多运输是日本第一家货车运输公司，其“宅急便”服务可以将商品、食品、文件等任何物品配送到日本全国各地。

　　上海久事公司则是上海市政府的投资平台，控股或参股了上海交通运输领域的多家大型国企。2008年底，久事公司合并总资产2085亿元。

按照计划，雅玛多中国在上海世博会召开前50天左右正式投入运营，3年内将建成一个日处理规模达100万票业务的货物分栋中心、25个配送站和280个配送网点，配备2600多辆具有冷藏功能的配送车。

在上海开展业务的基础上，雅玛多中国将逐步向长三角地区拓展，5年内总体年处理能力达到3亿票，销售总额达到人民币30亿元以上，而目标是成为国内最大的现代商业配送物流企业。

和UPS、DHL这些国际快递巨头相比，雅玛多在中国的业务定位并不相同，雅玛多控股集团社长濑户熏在接受媒体采访时表示，“UPS等公司的业务是与商贸相关的B2B快运模式，而我们针对的是普通民众的服务，也就是B2C或者C2C这样的细分市场。”

上海的商业配送市场规模正在逐年扩大。根据上海市经济和信息化委员会的统计数据，2009年上半年，上海各类超市便利店为10531个，数量同比增长12.3%，销售额为715.7亿元，每天为超市配送的货物就有1600万吨左右。

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