长长的卡车，在宽敞的柏油路面上来往穿行，车辆的马达声响成一片;一个个库房前，装卸工人们挥汗如雨地工作着……3月17日，记者在于洪区张士物流园采访时看到了一派忙碌景象。

以沈阳张士农副产品批发市场为基础的张士物流园区，现有中国外运、太武安顶通物流、台湾大荣连运、深圳共速达等40多家国内外知名的物流企业和生产单位进驻物流中心和园区开展业务，2009年实现物流量450万吨，物流额达到72 亿元，已进入全国物流百强行列。

随着产业结构的调整和重点市场相继投入经营，于洪区物流业发展势头强劲。凭借得天独厚的区位优势和交通优势，于洪区以沈阳大工业区、近海经济区、沈西工业走廊建设为契机，不断发展、壮大物流业，形成了以高速公路为基础，铁路、航空为远程辐射，海运为补充的交通运输网络。截止目前，全区已有物流企业143家，其中运输物流企业115家，仓储物流企业7 家，第三方物流企业18家，连锁物流企业3 家。沈阳百科钢铁物流加工中心加速建设，沈阳中邮、沈阳多摩公路物流基地、海尔家电物流中心等10余家大型物流配送中心，已进驻于洪区开展配送业务。现代物流业正在成为于洪区经济发展新的增长点。

记者从于洪区经济局获悉，今年全区将重点抓好四大物流集聚区建设，包括东北冷链物流集聚区、东北汽车及零部件物流集聚区、沈阳西部综合物流集聚区和沈西铁路集装箱物流集聚区。其中，东北冷链物流集聚区，主要是沈阳诚大集团在原有5.5万吨冷链零储低温库基础上，新建5万吨低温冷藏库，使低温冷藏库总储存能力达到10.5万吨，占全市冷藏市场总量的三分之一，年吞吐量由现在的50万吨提高到130万吨，年交易额实现50亿元。东北汽车及零部件物流集聚区，是以现有塔湾东北汽配城和二手车交易市场为基础打造丁香湖国际汽车城，形成汽车配件、整车销售、汽车会展、生活服务4个功能区，实现年经营额300亿元以上。沈阳西部综合物流集聚区，将力促东邮仓库、储运五库两大物流企业和中国沈阳国际机床城进驻该区，借助制造业巨大的运输市场，在李红路和沈胡路两侧拉开物流集聚区建设格局。沈西铁路集装箱物流集聚区，将充分发挥马三家连接关内外的铁路区位优势，并利用沈京、沈大、沈哈高速公路等交通便利条件，规划建设集装箱场站，力争年处理集装箱能力达300万标箱。

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