医药行业的各个产业链已经越来越受到各方投资者的关注，不仅有大规模资金进入药品生产企业，而今随着第三方物流的迅速发展，连邮政行业也开始对医药流通领域表示出强烈的，医药兴趣，纷纷涉足。

日前，内蒙古自治区邮政速递物流冷链服务公司与鄂尔多斯京顺医药物流有限公司合作，宣布启动鄂尔多斯基本药品配送项目。此前，在宁夏和山东也已经启动这样的项目。

    宁夏邮政先配送后试水经营

早在2006年，邮政系统已经开始进入医药物流运输市场。当时，宁夏在全自治区推行药品统一招标、统一价格、统一配送的“三统一”工作。宁夏邮政被自治区药品招标领导小组指定为药品统一配送企业之一，旗下的速递物流冷链服务公司承担起全区部分医疗机构的药品配送任务。

据了解，从试水至今，宁夏速递物流冷链服务公司药配分公司已经从一个单一的药品配送企业，成长为颇具实力的药品经营加配送的专业化公司，在全区药品物流配送行业中绝对领先。截至2009年底，宁夏速递物流冷链服务公司已经拥有一、二、三级中标药品1412种。根据自治区药招办公布的数据显示，宁夏药品“三统一”工作共配送药品1412种，使一、二、三级中标药品价格降幅分别达到48.76%、40.68%、32.96%，总降幅达到46%。

　　邮政系统拥有基层优势

　　广州市荔湾区药监局相关负责人告诉记者，广东省目前的第三方物流企业，多是传统做药品经营和物流的医药流通公司，比如说九州通、广州医药等。邮政系统暂时还未介入。

广东邮政物流部门王先生告诉记者，目前邮政物流也有承接一些药品和保健品的物流运输，但都还是小型的甚至个人化的需求。但目前邮政系统也正在大规模发展现代物流，加上广东省甚至华南地区也是医药行业的重点区域，所以医药行业的物流运输将是邮政系统下一步发展的重点。

南都记者从广东邮政官方网站了解到，广东邮政拥有以汽车为主、多种运输手段相结合、组织严密、规模庞大的实物运输网络，省内以“一纵、三横、三环”的干线运输体系联结全省，珠江三角洲快速邮路贯通28个县市;邮路总条数近1300条，总里程27万多公里，在全省拥有4200多个营业网点、3000多辆车辆、12000多名投递员、540万个妥投点。

　　技术和资金是发展壁垒

丽珠集团陶德胜表示，国家规定了从事医药流通的企业，其基础设施以及物流管理必须符合G SP要求，如:仓储面积、运输和保存设备、区域的划分、质量管理技术、温湿度、信息化、安全、检验设备、冷链要求、危险药品、特殊管理药品的运输管理、有效期管理等。

九州通业务总裁耿鸿武认为，邮政物流的确拥有很好的资源值，其拥有的广泛网络、运输能力、人员优势等对解决农村药品配送起到一定的积极作用。我国医药第三方物流处于起步阶段，就连目前第三方物流极其发达的美国、德国、日本等国家，医药第三方物流配送的比例也仅为20%～30%，虽然按照此标准医药第三方物流大有发展前景，但是在政策、环境、物流技术、管理理念等因素的制约下，要实现上述目标并不会快。

广药集团销售人员刘明指出，邮政系统介入医药物流，在山东并不是很成功，首先就目前的医药流通领域来说，医药流通企业并非只是简单的药品运输，他本身就是一个经销商。“而现在的现状是，经销商将药品送往医院或药店等终端时，存在一个回款期，最少也需要30天左右。”所以说，资金也是介入医药流通领域的一大障碍，“但中国邮政系统，属于国有企业，如果真要抢占这样的市场，投入大量资金完善技术要求并取得资质后，再投入资金，加入药品经销商的行业，成功的机会还是很大。”

　　但有湖南省某市级邮政部门负责人指出，邮政系统的优势在于网络覆盖非常广泛，触角伸及每一个乡村。但是在县级以下的乡镇级别，疏于管理，目前的情况很难承担药品流通的重任。

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