2010年8月10日，第三届中国北京国际物流展览会、北京国际冷链展览会在北京国际展览馆开幕，冷链物流作为此次展览会的一大主题，吸引了不少相关冷链物流企业参展，包括国际冷链设备巨头开利(carrier)中集冷藏专用车。现场的工作人员向小编国内冷链物流市场的一些现状。

    开利：市场仍需规范

开利是一个已经有着百年历史的品牌，在冷链物流市场处于领先的地位，在国内市场也得到了用户的认可。针对用户不同的冷藏运输需求，开利已经有了一套比较完善的产品线。这次展会开利带来了三款产品，分别针对重型，中型和轻型冷藏车三种车型。

这种大的独立机组主要用在半挂集装箱上面，这类冷藏车主要是干线运输，而用轻卡作为底盘的运输车则在城市间进行配送，同时，小型冷藏机组在价格上也有较大的优势，像展会上这样的一台需要2-3万元，而那台独立机组售价超过20万元。所以，在销量上小型冷藏机组也要大于大型独立机组。

国内一些做制冷设备的厂商原来都是做冰箱冷藏柜的，而冷藏车制冷机组的技术含量较高，很多厂家在技术水平上还没有达到冷链物流的要求，比如在温度控制、稳定性能等，所以很多国产改装厂都还是选用进口的制冷机组。

    冷藏运输市场需要规范

今年7月，国家发改委印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划中提出要重点发展农产品的冷链物流，建设一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。

对于这方面的政策，这位工作人员表示，国内对冷链物流并没有太多的优惠政策，现阶段主要还是对相关规定标准的制定。现在国内的冷链市场非常不规范，一些冷藏车生产厂作出的冷藏车在技术上并不符合冷藏车的要求，或者有些运输只是做个保温箱，里面放一些冰块，这种运输在温度控制、卫生等条件都很难得到保证。

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