近日，全国A级物流企业授牌大会在长春召开，九州通被授予5A级物流企业资质，成为全国首家5A级医药物流企业，达到物流企业国家标准的最高等级。九州通此次获得“5A”，实现了国内医药物流企业“零的突破”。但喜讯的背后，难掩国内医药物流行业现代化程度偏低的事实。

值得注意的是，除了九州通让医药行业人士耳熟能详之外，获得A级企业标准的医药物流企业都一名不闻。这也从一个侧面证明了中国现代医药物流的发展与整个物流产业发展的不协调，在这样一个发育不成熟的市场里，具备现代物流能力，并不意味着有市场竞争力。

之所以出现这样的尴尬局面，正是由医药行业“重商轻物流”的行业现象决定的。中国有数不清的具有庞大商业帝国的医药商业集团，但是其商业上的实力并未体现在物流上。不少人把其原因归咎于缺乏充分的市场竞争，实际上，中国医药流通领域的竞争并非不激烈，但是主要集中于商业的竞争，由于医院终端的垄断，物流的竞争变成了配送权的竞争，在这种情况，商业公关反而更重要，而物流的价值却没有充分被认识。

正因如此，中国流通领域的低效率成为药价虚高的最大动因，据统计，西部某省医疗机构70%的药品收入都被消耗在供应链上了。众所周知，物流是一个行业的第三方利润源，如果物流效率不上去，一个行业成本就会居高不下。只有真正开展现代物流建设，才能实现中国医药物流向A级标准迈进。

拥有现代物流能力企业进行药品的物流配送可以降低整体的运营成本和效率，正在试行的“闵行模式”中，现代物流的运营是最吸引人的一块。据中国人民大学医药物流研究中心主任李宪法介绍，只有搞现代物流才能实现集中，因为现代物流要求实现GSP定位，24小时补货，大部分企业不具备这样能力。目前，国内最需要的不是多少平米的仓库，而是能够降低成本和提高效率的现代物流技术。

纵观现在能够获得5A级标准的物流企业中，实力最强当属港口海运，铁路交通类物流企业，医药物流和他们重资产的模式差别很大，其物流为主，商业为辅的模式不足以给医药行业借鉴。

而食品行业的物流发展是最值得医药行业借鉴的。尽管食品行业质量安全屡出问题，但鲜有质量问题是物流所致，其明显优于医药的冷链物流能力也值得称道。因此，食品行业物流是医药第三方物流的绝佳选择。

外资的龙头物流企业十分重视医药第三方物流的市场。FedExExpress公司生命科学和专业服务部管理主任理查德·史密斯指出：“我期待看到更多药品公司与食品公司在新兴市场上合作，因为这些公司拥有配送渠道和基础设施。他们常常拥有温度控制卡车和食品药品监督局要求的保存设施，因为像药品公司一样，它们也保存产品用于人类消费。”

这样的第三方物流被外资大型物流企业当做拓展新兴市场的利器，其作出这样判断的原因正是在于新兴市场医药物流的落后现状。因此，尽快把握市场机遇是最佳的选择，由于门槛较高，国内社会物流企业的机会已经不多，如果继续迟疑，就会失去占领第三方物流市场的机会。

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