国家发改委近日公布了《农产品冷链物流发展规划》，加快建设“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。而就在两个月前，国内高端轻卡领军企业庆铃，已超前一步推出了全系列原装冷藏车。

据统计，目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，而我国机械冷藏汽车仅2万辆，冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%，这无疑为冷藏保温汽车发展创造了巨大的商机。

正是看到我国冷链物流的巨大潜力，2008年5月，庆铃投资2亿元，超前启动了冷藏车项目，并在短短半年时间内，完成了改装车工厂建设，以及年产1万辆改装车的产能准备。与过去由专用车厂家改装的冷藏车不同，庆铃制造的冷藏车选用的日本电装和美国开利的冷冻机组，性能达到了与日本市场五十铃冷藏车同样的水平。今年6月，车型覆盖五十铃N系列100P、600P、700P等多个平台系列、冷藏厢容积从13立方米到48立方米、载重能力从2吨到12吨、整车排放全部达到国Ⅲ标准的庆铃原装冷藏车系列集体上市。坚持“好车不贵”理念的庆铃，还向用户提供独有的底盘、制冷系统、厢体“三位一体”的购车方案及售后服务体系。

因省油、高可靠性、长距离、长时间高速行驶等优势，目前庆铃已占据了国内冷藏、保温车底盘40%的市场份额。冷藏车项目将是庆铃实现新3年奋斗目标的又一重要筹码。

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