由上海市质监局发布且已施行多年的《上海市城市公交客车通用技术要求》，确定了上海公交客车的发展方向为“大型化、大功率、低地板、低排放、电子化、智能化”。特别地，在舒适度和安全性等方面提出严格的要求。近日上海市又明确规定，公交车施行统一的空调车，不再区分普通车和空调车。更进一步推动客车空调业的发展。

各项政策的出台和实施，一方面拉动了客车空调系统的需求，同时也为客车空调系统的制造商提出了更高的要求和挑战。来自美国的英格索兰公司，其旗下著名品牌冷王（ThermoKing®），其研制的空调系统为配合整个中国公共交通的发展，不断推陈出新。

创新是一个民族发展的不竭动力。通过冷王研究团队不懈努力，迎来了CANAIRE客车空调控制系统。

传统的客车空调系统存在以下问题：缺少与用户系统的互动；缺少模块系统；面对欧盟市场的IntelligAIREII系统价格十分昂贵；缺少多种功能–预热，传感器等。而CANAIRE客车空调控制系统进行了革命性的改进。在车顶独立系统、加热组建、模板化控制方面进行了革新。

标准车顶独立系统。客户通过客车CAN系统面板可进行全自动或者手动控制空调机组。客车CAN系统可显示空调系统工作状况和故障报警代码，无需司机控制面板，更为便捷之处是，直接通过PC或者用户系统便可进行故障诊断。这样为司机的驾驶减少精力消耗，也为整个系统维护减少成本。

地板加热和预热组件。两套独立CAN接口：西门子VDO和Thoreb系统。匹配125kb或者250kb，11比特或者29比特的识别器；系统中最多可达到8组地板模块，预热器接口，两速地板风轮。

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