“以前用棉被一盖就跑，果蔬运到目的地已经烂了一半，这种现象不能再出现了。”昨天，深圳盐田港珠江物流有限公司操作总监叶庆通对深圳商报记者这样表示。他认为，目前国内食品果蔬等由于储运方式不当产生的货损率近30%，每年仅果蔬的损失达1000亿，这为冷链物流带来极大机会。

而在日前举办的具“亚洲物流第一展”之称的“2010年中国（深圳）国际物流与运输博览会”上，深圳东方佳源公司总经理朱宝源更认为，深圳冷链物流未来还有5倍以上的增长空间。冷链物流正受到越来越多企业的关注。

    食品安全引发冷链热

据有关部门的统计，长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到２０％～３０％、１２％、１５％，仅果蔬一类每年损失就达到１０００亿元以上。

数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占５１％，但目前大约９０％的肉类、８０％水产品、大量的牛奶和豆制品基本上在没有冷链的保证下运销。在美国，７０％的蔬菜都要经过冷处理才上市，中国不到５％。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品成本的７０％，远远高于５０％的国际标准。

来自国家发改委的信息，目前我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在１亿吨左右，年增长率在８％以上。目前国内有１万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。

深圳盐田港珠江物流有限公司操作总监叶庆通认为，近年来，随着人民生活水平的提高，以及对食品安全的重视，冷链物流市场规模和需求正在逐年递增。

    深圳冷链物流需求旺

今年４月，美国美冷公司Ａｍｅｒｉｃｏｌｄ与招商国际合作成立招商美冷有限公司，从而使各路资本进一步关注深圳的冷链市场。７月，招商美冷进一步收购招商局国际冷链以及康新物流。招商局国际董事局主席傅育宁表示：“此举有助于提升招商美冷的业务能力，使其成为中国领先的第三方冷链物流服务商。”

西湖春天酒楼的张青经理对物博会上的冷链物流企业很感兴趣。她告诉记者，以前酒楼的冷鲜食品多是经过空运，现在通过城市干线的冷链物流，成本节省了近一半。

深圳小田物流目前经营着人人乐、华润万家、７－１１等的商超配送。该公司负责人田运红透露，小田物流计划在未来３～５年内，在珠三角地区建立４０家分公司。

    东方佳源公司总经理朱宝源向记者介绍，拥有干线和城市配送的东方佳源，目前每年有６亿元的配送量，出车量为３万多次。“未来４年公司的配送量将增长四倍。”朱宝源说。

    毗邻香港潜力巨大

深圳招商局海运物流有限公司总监陈永健认为，深圳的地理位置决定了深圳是冷链物流的“特区”。一方面由于深圳本地市场的大量需求；另一方面则因为深圳毗邻香港，来自全国的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港至世界各地。此前，仲量联行在深圳发布的报告称，深圳作为内地易腐食品运往香港的主要口岸，冷链物流已成为重点发展项目，未来５年内地公共冷冻仓储设施将以每年２４％的速度增长，冷链物流市场潜力巨大。

朱宝源分析认为，目前深圳冷冻食品中只有１０％左右经过温控处理，深圳冷链物流未来还有５倍以上的增长空间。

盐田港珠江操作总监叶庆通也对深圳冷链物流的前景倍感乐观。他认为，深圳有１０００多万人口，他们消费的食品３０％至４０％需求经过冷链。“因此未来几年，深圳冷链物流的市场需求将有５％至１０％的增长。”他说。

广东省物流行业协会冷链物流专业委员会副秘书长李健华则表示，在冷链物流发展规划方面，深圳市不仅走到了广州的前面，而且走在了全国的前列，这也是深圳冷链物流行业发展的一个重要原因。

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