物流业“国八条”促发展路桥费牵动物流成本

时间：2022-12-30 20:38:35来源：food栏目：冷链新闻阅读：

近日出台的物流业“国八条”给新疆物流业注入了一剂强心针。“国八条”究竟在哪些方面给予物流企业以“真金白银”？“最盼望减税和降低过路费”是眼下物流从业人员和企业最关注的问题。

国八条规定：

要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统……

　　解读：

　　过路费在物流业成本中占比颇大，流通过程中的费用过高让不少从业人员叫苦连天。

“现在最盼降低的是过路费和市场进入费。”6月27日，乌鲁木齐市红山路夜市瓜贩胡玉坤告诉记者，他的车载货量为1.24吨，两天前以每公斤1.3元的价格从吐鲁番采购了5吨西瓜，支出6500元。空车油费200元，过路费50元，返回乌鲁木齐市免收过路费。因载货过重，油费增至650元，运输成本累计达到900元。

胡玉坤说，一车瓜的销售期是4天，其中拉运一天，销售3天。入市销售，3天需要支出管理费30元，夫妇俩4天的生活费200元。除去损耗，能正常销售的瓜只有4.6吨，以每公斤1.8元计算，收入8280元。“除去购瓜花销、油费、过路费和生活费，我们的利润只有650元，过路费约占到了总利润的8%。“这还是单趟收费。如果拉运其他非鲜活农产品双趟收费，过路费占到总利润的比例会更高。所以只能靠超重来获得利润。”胡玉坤说。

　　在他看来，如果能降低过路费，实现农超对接、农校对接、农企对接，不但果蔬的物流成本会降低，而且新疆市场终端的果蔬价格也会有所下降。

国八条规定：要切实减轻物流企业税收负担。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税不统一问题……

　　解读：

我国现行营业税税目将物流业务划分为运输与服务两大类，运输、装卸等业务营业税为3%；仓储、配送、代理类等业务营业税为5%。

阿凡提物流新疆股份公司也感到物流成本的压力。该公司业务运作部部长刘品泉说：“在国八条中，我最看重的是减税和降低过路过桥费两条。”

据他介绍，目前除鲜活农产品可以免过路过桥费之外，其他大宗商品几乎都要交过路过桥费，这笔费用占到物流企业总成本的三分之一。“目前企业发往内地货物的税费基本统一为7%，如果运输与服务的税率统一为3%，企业会比现在好过得多”。

新疆大汗铁骑物流有限公司总经理草龙对“国八条”也投了赞成票。他说，目前出台的主要是高层对物流工作推进的指引，相对比较宽泛，但对整个行业有着巨大利好。他希望“国八条”具体执行细则，实行营业税差额纳税，降低过路过桥费，减轻物流企业的负担。

据了解，日前，国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作，从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等八个方面着手为物流业减负，业内俗称物流业“国八条”。这是继2009年3月国务院颁布实施《物流业调整和振兴计划》之后的又一重大政策调整。

自治区物流行业协会相关负责人表示，协会正在准备将“国八条”内容编入新疆“十二五”物流发展规划。“十二五”物流发展规划注重内外贸结合、口岸与中心（园区）结合、兵地融合发展；突出产业特点，建立能源、农产品、果蔬、保税和冷链物流体系。

　　业界认为，即将出台的物流发展规划，有望帮助新疆物流企业实现减税和降低过路过桥费，降低物流成本。

　　新闻回顾：国务院：减税降费等八措施力促物流业健康发展

温家宝8日主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作。会议指出，制定完善配套政策措施促进物流业健康发展。具体措施包括减轻物流企业税收负担，加大土地政策支持力度，降低过路过桥收费解决城市中转配送难等八项措施。