非常高兴有这样一个机会，跟这么多同行分享我们在冷链方面的一些经验。在之前，很多嘉宾已经介绍了冷链，我们主要讲全程冷链。我们从最早很多人还不知道冷链是什么么到现在，我们讲的题目已经开始讲到了全程的冷链。从最早的原材料供应商，一直到终端的客户，所以这是我要跟大家分享的说明，我们在中国的冷链方面所取得的一个很大的进展。同时，在坐这么多冷链的同行们，也使我们看到了中国的冷链事业的蓬勃发展。

之前这个图片是在很多场合没用过，那么当时是在说很多的产品，在食品上是处于一个不完整的冷链状态，就意味着当原材料供应商是用一种常温的敞篷车，会把原材料送到食品制造商里面，那么食品制造商完成生产之后，产成品也没有能够有效地保存在一个完整的冷链的库房里面进行一个保存。接下来，当它的产成品运到分发商、经销商的时候，也会面临同样问题。从经销商再到终端的销售门店，通常如果你去门店你会看到很多敞篷车在送冷藏冷冻的货品。当最终的消费者从零售的门店看到这个产品是冷藏、冷冻的，你只是看到它最终的一个状态，那么它在此之前所发生的事情是怎样的，那是消费者在没有完全知情的情况下所发生的。

夏晖在80年代初就来到了香港市场，是伴随着香港麦当劳开始了亚洲的拓展旅程，在90年代初我们先到了深圳，紧接着在1992年进入了北京市场。现在我们是为全国的麦当劳的门店提供分发的服务，在全国将近1500家店。那么我们提供的服务，就包括到，第一，从原材料供应商这里开始，它的原材料送到食品制造商这个过程当中，已经开始了冷链过程。接下来，在食品制造商这边，首先它要符合相关的食品卫生生产标准，同时在冷链的控制部分，也是食品商特别关注的一个领域。从食品的制造商到我们的分发中心，这个过程也是在整个一个温控的条件下进行。当食品制造商把产品送到我们的分发中心的时候，我们会对它的产品，第一进行质量的监测，第二进行产品抽查、温度的检测，同时会对它在运输途中的全程的温度进行检查。那么当它在供应商里面装好车之后，温度记录仪就已经放进去了。所以，在这个过程当中，已经实现了全程的可追溯的过程。

从分发中心开始，到门店，这个过程，当我们在装车的过程中，也是在完全封闭的一个过程当中进行。我们有封闭式的月台，之前有几位嘉宾已经提到了封闭式月台和开放式月台有什么样的分别，对产品的品质有什么样的影响。当我们在封闭式月台进行装车后，货品送到门店，在门店同样会进行产品的检测，包括产品的质量，温度，同时包括从分发中心到门店这个过程的运输温度，都会有记录可查。所以这个是从原材料供应商一直到最终消费门店的全程冷链覆盖，全部都有记录可查。这样就能够确保零售门店给消费者提供最优质的产品。

这个表是简单的一个表，我们针对不同的产品，就有一个不同的温度区间去储存相应的货品。同时，运输车辆也是一个多温的车辆，能够满足不同产品在运输途中温度的需求。产品品质，可以看到，在库房里面，除了在收货时做质检外，在库房是24小时记录产品的温度和库房的温度，从而能够保证产品在储存当中不会发生温度的波动。在我们接到餐厅订单后，我们也会按照餐厅的需求，去进行检货和配送。那么，我们准时在餐厅的出现，也是非常重要的一个环节，这样会便利到客户的运作，不会影响到他的营运，服务他的客户。同时我相信很多同行面临的是当你送到门店的时候长长的一个队伍，你需要去等。那么在等候的过程中，第一你不知道会等多长时间；第二，在等候过程中，你的冷机还在工作；第三，你的车辆不能够进行及时的周转，不能运到下一个店。所以在这个过程中，我们所跟客户达成的准时到达、绿色通道以及一车送达所有的货品，所有的货品在一车全部到达。所以没有存在我去那里，到了门店需要排队、需要等候，这些情况都不会发生。所以从这个角度讲，车辆的利用率会大大提高。因为我们都知道，冷藏车是保持一个温度，并不能给产品降温，在这个过程当中，你越短，对产品的品质影响就越小，这是很重要的一个层面。

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