中国的冷冻物流市场，整个行业充斥着大量的冷链公司，却鲜有优秀的领航者。中国市场有两个特色，就是“大抱团”和“买科技”。在沿海城市，多得跟蚂蚁一样的冷链车耗费着汽油和制冷剂，却没有达到饱和的利用率。在科技方面，公司宁愿斥巨资购买国外的科技，却不考虑中国的劳动力优势，为了微薄的利润大量裁员。作为一个战略家，市场的任何部分都拥有相同的价值。不论内地还是沿海华宇物流查询，国内还是国外，都是企业的战略目标。唯一的区别是那些目标更容易达成。

　　作为一个优秀的战略家，不但要确定最容易达成的目标，更重要的是制定可行性最强的计划。不论是模仿国外，还是原创自定，重要的是符合市场的需求。

这是一个恶性循环，一个源于企业战略和目标背于市场的恶性循环。冷冻物流总是跟国外的同行比较，从而得出自己的优缺。跟发达国家比较，我们的资本不够雄厚。于是我们的冷链企业就想破脑袋去融资。跟欧美比较，我们的覆盖率不够。于是我们的冷链企业就大量增加设备数量。跟日韩比较我们的冷链科技不够尖端，于是我们的冷冻物流企业就砸锅卖铁引进高端科技。

在我看来，跟国外同行的比较只能得出不同，而优缺是依靠分析市场特色而判定的。中国冷链的问题不在于行业覆盖率低，甚至不在于个体公司的资金短缺飞康达快递查询，更不在于设备科技的高端与否。真正的问题是对于市场的理解错误，对于目标的错误选择和企业战略的错误制定。

看看挤破头的城市市场，80%以上的冷冻物流企业都把矛头对准一、二线城市。认准了农村的易腐产品到城市这条路。然后就是大量的资金、人员和设备的无限堆砌。导致冷冻物流覆盖率低的并不是我们的冷冻物流产能不够，而是我们放弃了倍数于城市的农村市场。导致冷冻物流行业超级瓶颈的原因不是我们的资金不够，而是我们的每个企业都要在已经饱和的城市市场中分一杯羹。导致我们冷链成本过高的不是其他原因，正是花钱购买需要更少人员操作的高端技术，然后大量裁减现役员工，将还能使用的设备作废。

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