进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，特别是近几年，十万吨级以上的冷库相继建设和规划建设，使我国的冷链物流进入一个新的大发展时期。

我国农产品连续八年丰收，但是农民增产不增收的现象仍然十分普遍，其中一个重要原因就是农产品流通的滞后性。最近，内蒙古等地出现的土豆丰产而滞销现象，就反映了农产品流通滞后的问题。因此，发展农产品冷链物流技术，鼓励农民科学储藏、科学运输，才能延长农产品的保质期和销售期，才能使农民增产增收。因此，优先发展农产品冷链物流具有重要意义。

“欧美、日本等发达国家农产品进入冷链物流系统的在90%以上。相比之下，我们差距太大，市场发展空间极大。”中国物流与采购联合会规划院院长李锦莹介绍，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，但是进入冷链系统的蔬菜类比重只占全部蔬菜的5%，肉类只占15%，水产品也只有23%。

全国城市农贸中心联合会会长马增俊更是直言：现阶段大部分生鲜农产品仍在常温下流通，不少在生产、屠宰、储藏环节采用低温处理的产品，在运输销售阶段又出现了“掉链”。

        因此农产品冷链物流需要做的是：

在投资建设方面，要加大对农产品冷链物流的基础设备的投资。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

在冷链物流管理方面，要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

在成本方面，为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。

在专业人才这一方面，需要专门培养一部分专业的农产品冷链物流人员。现在我国农产品冷链专业人才急缺。相关专业对口的人员很少，还有部分人才流入到国外。因此应该加大对专业人才的培养力度。

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