冷藏运输核心部件的质量一定要过关才是硬道理
2009年新修订的《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》实施以来,冰箱制造产业能效水平又有很大提高,市场上销售的多为1、2级能效水平的高能效冰箱,很多大品牌,甚至不满足于只达到1级能效水平,仍不断在减少冰箱日耗电量上做文章。”章林赋认为,在这种大环境下,冰箱压缩机厂提高COP值是必然发展趋势,他还告诉记者:“2009年,COP值1.65~1.75W/W的冰箱压缩机是华意主导产品,2010年,COP1.75W/W以上冰箱压缩机销售比例不断上涨,预计2011年,COP1.75~1.85W/W的冰箱压缩机销售量会有比较明显的增长。”
目前,在冷藏运输压缩机行业,如何在提高COP值的基础上降低生产成本成为热议的话题。卢卫伟认为:“通过压缩机小型化设计可以降低压缩机厂的生产成本,与此同时,相同体积下,配装小型压缩机的冰箱容积更大,也为整机厂创造了价值。”2010年加西贝拉实现了标准工况COP值1.95W/W冰箱压缩机的批量生产,主销压缩机平均重量在7.5kg左右,2011年,加西贝拉将把主销压缩机平均重量降为7kg左右。
2010年,珂纳也向整机客户提供了COP值2.0W/W的冷藏运输压缩机做匹配试验。尹卫东告诉记者:“2010年,COP值1.7W/W左右的冰箱压缩机是珂纳的主销产品。目前,珂纳的一项重要任务就是调整产品结构,向高端市场做拓展。”据四川丹甫制冷藏运输冷压缩机有限公司庄继海透露,“2011年5月31日前,丹甫新建R600a系列高效节能环保冰箱压缩机生产基地将投入生产,丹甫将再增加400万台年产能。新生产线主要生产COP值1.8~1.9W/W的冰箱压缩机,新研发的COP2.0W/W产品也将安排在新生产基地生产。”德努希主要为二三线冰箱品牌配套压缩机,据梁晓钟介绍:“中、低端冰箱产品的能效水平也在提高,2009年整机厂采购订单还主要集中在COP值1.5W/W的产品,2010年,COP值1.6~1.7W/W的产品采购量大幅度增加。”
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