11月22日，由中国贸促会、中国国际商会和四川人民政府主办的“2012年中国（四川）国际物流博览会”，吸引了170余家企业参展。其中，不仅有联邦快递、中铁物流冷链服务公司、中铁集装箱运输公司等多家境内外知名物流企业，也不乏像招商路凯这样的物流包装租赁企业。

物流包装作为优化物流供应链管理的基础平台和重要保障，其重要性随着物流业产业链的逐步完善而日益凸显。那么，物流包装未来的发展趋势是怎样的？如何通过改善物流包装持续提升供应链效率？带着这些问题，记者在展会期间专访了招商路凯大中华区总经理戴正楠。

        托盘发展“三级跳”

“物流包装是供应链优化的保障，是供应链的基础平台。如果把供应链比作一条高速公路， 那么物流包装实际上是其中的基础设施体系，只不过这个基础施体系不是用水泥做成的，而是用木头、塑料、纸等做的，并且是流动的。它和它背后的一套无形的服务体系，支撑着货物的正常运输、流转。”戴正楠开门见山地说。

而随着技术的不断发展，企业对物流包装的需求也越来越高。可循环包装，尤其是托盘的循环共用也因此逐渐成为重要发展趋势。

戴正楠告诉记者，托盘在我国经历了三个发展阶段。第一阶段是托盘化，也就是静态使用阶段，在这个阶段，企业从不用托盘开始使用托盘，但以企业内部静态使用为主；第二个阶段是带板运输和流转。这样减少了装卸次数，提高了运输效率。只是这个阶段企业主要以自购模式获得托盘，使用成本较高；第三个阶段是托盘共用，托盘共用系统公司负责托盘管理，托盘以租赁形式，提供给用户使用，在生产商、批发商、零售商、第三方物流和用户之间共用和循环使用托盘，物流效率进一步提高，托盘使用成本也大幅下降。

戴正楠认为，当前中国托盘行业发展势头迅猛，需求强劲。许多企业已经从静态向动态发展，并且还有越来越多的企业开始尝试托盘共用。据介绍，自2010年收购澳大利亚托盘租赁服务企业路凯公司以来，招商路凯的业务规模在短短两年时间内突飞猛进，在中国市场营运的托盘数量从35万个增加至200万个，增长了近6倍。在华的大型跨国生产商、零售商，比如宝洁、联合利华、沃尔玛、屈臣氏等都在使用招商路凯的托盘租赁服务。

戴正楠还告诉记者，目前整个中国市场上营运的租赁托盘数不超过500万个，托盘使用率不超过5%；而在国外，比如日本、泰国这一比例高达70%-80%。并且根据中仓协不完全统计数据进行推算，到2011年底，全国通用仓库的面积已达6.8亿平方米，这意味着中国托盘市场未来发展空间非常大。

         循环共用提效益

我国物流成本占GDP比例偏高、效益低下等问题一直广为诟病。通过运输包装（托盘）的循环共用提高物流效率、降低物流成本、促进节能减排在业界已经形成共识，是解决物流业难题的最现实和最有效的手段之一。那么，如何促进托盘循环共用体系的建立？戴正楠认为这其中有两大关键要素：标准化和商业模式。

戴正楠说，标准化是基础，是前提，没有标准化，共享共用将无从谈起。而要真正建立起托盘共用体系，除了托盘本身标准化，还需要与配套的货架、叉车等物流设备的标准化，甚至码头、仓库设计、订单模式等一系列都需要标准化。

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