活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。“2010~2012年，B2C市场的冷链物流规模年增速高达120%。预计2015年，冷链宅配规模将达40亿元。”罗兰贝格管理咨询有限公司大中华区副总裁张洋描绘出一幅冷链物流宅配的市场蓝图。

据张洋介绍，在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛利率次之，为20%；3C产品等则更低。因此，生鲜产品巨大的利润空间，成为电商等竞相争夺的市场，而冷链宅配便成为最大受益者。

继淘宝2011年推出冷链物流后，2013年，一号店、亚马逊等也都纷纷推出生鲜产品的冷链物流服务。不仅是电商，物流企业顺丰也在2012年推出相关业务。此外，沃尔玛等传统商超也进军冷链物流行列。

冷链宅配已为企业带来了可观收益。中国冷链物流联盟投融资专委会主任陈辉表示，京东商城生鲜产品实现10%利润增幅，沃尔玛深圳生鲜直送推出仅半年后就实现了利润大增。值得注意的是，东方航空公司也推出冷链宅配服务，将特色农产品从产地直送到企业单位等。

陈辉表示，中央1号文件鼓励大力发展农产品网上交易，这为冷链物流提供了广阔的发展空间。目前，2012年进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右。因此未来还有很大的增长空间。

张洋表示，随着我国人均可支配收入持续提高，消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高价格，这大大刺激了生鲜产品冷链物流市场需求。

不过，张洋也坦言，行业发展仍面临一些挑战。她说，首先是目标客户群单一，多为白领等，老年人则倾向到农贸市场或超市；二是从田间到餐桌的供应链较长，冷链成本高；三是消费者对电商速度要求很高，电商在顾客下单后要做出快速反应，一般从下单到送货到门2天内为宜；最为重要的是“最后一公里”问题还需要更好解决。

　　针对电商最为关心的“最后一公里”问题，张洋建议，电商可与物流企业合作，配置冷藏设备等，或者电商也可采用自建冷链物流设施的方式。企业要发挥自身优势，找寻适合自己的发展道路。

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