生鲜一直是电商所垂涎的业务之一，但生鲜产品的配送环节无疑是一只令电商头疼的拦路虎，不过，这似乎并不能阻碍电商进军生鲜领域的决心。

目前，包括沃尔玛、京东、一号店、本来生活等企业纷纷推出生鲜配送。消费者在就收快递时，往往会看到快递员把产品从移动冰柜中取出的情形，可以看到，这样的高端配送将会成为电商角逐的一块肥肉。　　亚马逊入华后首次投资生鲜电商据报道，日前亚马逊宣布投资2000万美元，入股“美味七七”，后者是上海的区域性生鲜网购平台。亚马逊方面表示，本次投资旨在帮助美味七七在生鲜电子商务领域进一步拓展，包括增加SKU及完善冷链配送等内容。据报道称，这是亚马逊入华后的首笔战略投资，在此前十年间，一向注重供应链管理的亚马逊中国鲜少使用投资并购手段进行扩张。在投资过程中，供应链也成为亚马逊颇为看重的一点。 　　而就在不久前的2013年5月，沃尔玛山姆会员店也开通了广深市场的网上购买及配送生鲜服务。来自沃尔玛山姆会员店的数据显示，网上订购产品中超过一半的订单中包含了生鲜商品。　　京东“活鲜直采”扩充生鲜版图盯上生鲜市场的还有国内电商巨头京东。就在4月26日，京东集团宣布，与中国最大的海洋食品企业獐子岛集团正式签署战略合作框架协议，双方将在活鲜领域展开O2O垂直供应链深度整合，力图打造以互联网技术为核心的生鲜O2O新模式。与此同时，京东还和著名啤酒品牌青岛啤酒达成合作，实现了存活期仅为6天的“冰爽原浆啤酒”由酿酒桶出厂到消费者餐桌的闪电接力。这两项合作，无一不是对冷链配送能力的考验。 　　生鲜属于生活必需品，而且具有黏性高、重复购买率高、毛利高的“三高”特性。但网络上却流行一种说法——“不做生鲜等死，做了生鲜找死”。生鲜冷链物流成本比普通商品物流高出一倍，如果电商企业不能做到快速销售，就会亏损。近年来，电商业内有不少生鲜电商巨亏转让，中国零售业生鲜研究中心委员李长明表示，99%生鲜电商都在亏损。 　　在生鲜电商的竞争中，除了优秀的货源，冷链配送更是取胜关键。但是，冷链配送比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。这让不少电商乃至于传统的商家都望而却步。　　冷链模式创新弯道超车自建冷链对于电商企业的要求比普通物流建设要求更高更严格。自有物流渠道的顺丰早已开启冷链建设步伐。在2013年5月顺丰已推出优选生鲜食品全程冷链配送服务。但对于电商企业而言，要实现冷链建设所投入的资源远在顺丰之上。 　　据了解，例如在生鲜的运营上，京东可以说是谨慎有加。尽管京东生鲜频道2012年即已成立，商品涵盖蔬菜、水果、海鲜水产、半成品、冻品、禽蛋、鲜肉、加工肉类等八大类目，但京东在初期并没有自建冷链，而是采用第三方配送方式。以澳洲原产地高甜度脐橙为例，其配送经过销售商的自建物流，及协作的顺丰速运来完成，京东并不参加物流等环节。 　　业界认为，而此次与青岛啤酒的合作，可被视为京东发力冷链配送的信号。据悉，京东在冷链配送中，进行了商业模式的创新，以O2O撬动冷链配送，实现了“四两拨千斤”。京东在今年年初曾高调宣布其线下便利店计划，已联合近万家便利店。目前，京东与品牌厂商的合作模式多为厂商负责“干线运输”，即用户产生订单后当天将产品通过自身的物流配送至省会城市冷藏，然后由京东与便利店共同完成城市内的小仓储和最终配送，实现24小时冷链配送。

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