5月29日，一年一度的“2014国际冷链物流峰会暨第六届中美冷链物流会议”在厦门召开。厦门作为两岸冷链物流合作试点城市，计划3年内在福建省建立3-5家万翔冷链分仓，成为海峡两岸冷链业务对接基地。冷链物流市场小、散、乱。

一瓶保质期内的酸奶，喝完后腹泻了，大多数消费者都会把责任怪在厂家身上，其实，问题也可能出现在物流环节上。 　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微说，用“小、散、乱”概括中国第三方冷链物流市场的现状并不夸张。 　　去年，我国冷链物流需求达到了9300万吨，而冷库总量估值仅2673万吨。美国、日本及西欧国家的食品冷链运输率达到80%-90%，而中国只有10%左右。同时，由于国内行业低价竞争和缺乏法律约束，严格按照冷链标准操作的企业更是少之又少。厦冷链物流市场需求巨大 　　万翔冷链总经理游远约昨天告诉导报记者，目前，福建的冷库约200万吨，冷藏车3000多台；而厦门全市的冷库只有15万吨，冷藏车400多台。“现有这些冷库，大多属于储藏型的，并且老旧，连零下15℃的温度都下不去。”游远约说，总体的冷库不足，流通型的冷库就更少。 　　统计数据显示，目前厦门年需冷冻货物量在140万吨左右（含进出口食品），未来几年厦门食品消费需求量还将保持10%左右的速度增长。 　　对此，一名专家表示，厦门包括福建全省，冷链物流市场都还是处于初级阶段。政府助推冷链物流投资潮 　　5月29日，多名专家表示，冷链物流市场发展潜力巨大，全国不少地方都涌现冷链物流项目的投资高潮。 　　在这波冷链基建投资热潮的背后，政府的身影频繁出现。5月29日，副市长黄强说，厦门将加大政策扶持和基础设施建设力度，努力突破冷链物流规划设计、规范标准、运营管理等方面的瓶颈，鼓励第三方冷链物流企业做强做大。 　　两岸间的冷链产业合作，也将成为趋势。据介绍，万翔冷链将以厦门为中心，福州、南平、龙岩等地区为基点，3年内在福建省建立3-5家分仓，初步建成万翔冷链物流的服务网络，成为海峡两岸冷链业务对接基地。

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