肉类进口备案企业获批，叠加正在建设的肉类进口口岸，不仅将给成都带来更加价廉物美的进口肉类，更为成都抢占四川省内乃至西南地区肉类进出口市场再添砝码。

    位于青白江的西部铁路物流中心，正在静静等待一列来自欧洲的冷链运输车。 　然而这一旅程，是否会一路绿灯？ 　  一个不想当摆设的口岸作为内陆城市，成都的企业向国家进出口检验检疫总局申报肉类进口资质，是件从没操办过的新鲜事。然而，从启动申报到最终获批，两家企业仅用了1个多月时间。“这事办得很急，有点时不我待的意思。没有企业，肉类进口口岸只是个摆设。”青白江区商务局副局长胡云辉说。 　  今年4月，国家口岸管理办公室正式下文批复，同意将成都铁路口岸设为国家临时对外开放口岸，这是整车、肉类等进口必备的“通行证”。同时，整车及肉类指定进境口岸申报工作同步启动。有媒体评价，这将“助推成都市建设"西部国际商品集散中心"”。 　  一条肉类进口的快速通道即将搭建：沿着“蓉欧快铁”和“中亚列车”的轨道，欧洲的肉类抵达青白江，仅需12~14天，比之动辄耗时一两个月的上海路线，“时间上至少节约三分之一。”胡云辉说。　  一条反客为主的通道 　  “今后全球采购在家门口就能完成了。”谢彬说。银犁公司作为全国农产品(000061，股吧)冷链批发市场前5强企业，已经确立了面向西南地区的冻品一级批发中心地位。在其搭建的贸易平台下，共有800多户商家先后进驻，冻库存货量高达20万吨。每天清晨，市场里熙来攘往，3000多吨冻品从这里被分拨到各地。“其中40%为进口肉类。”谢彬说。 　  谢彬乐观地预计，这一数字还将进一步放大。据统计，近年来西南地区肉类市场需求逐年递增，2012年肉类消费品375万吨，其中进口150万吨；2013年肉类消费品500万吨，其中进口200万吨。 　  过去，通过沿海口岸“转运”，几乎是这些货品的唯一正规通道。成都海韵达进出口贸易有限公司做进口牛羊肉批发生意多年，主要就是通过上海和天津的代理公司进口，“从沿海到成都，物流运输价格在900元/吨~1000元/吨。”公司总经理盛利说。高昂的价格，不仅拉高了消费水准，也滋生出了进口肉类交易的“灰色地带”。 　  与运输价格相比，谢彬更担心时间上的风险。“肉类价格波动很大，我们对市场行情的预判，最多只能有15天。一批货下单后两个月才运到，价格已是今非昔比。”谢彬说，正因为如此，成都的业内企业长期处于被动局面。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：上海加快建设国际水产品贸易中心

下一篇：澳柯玛双温小冷柜获消费者青睐