不久前，芜湖市被正式列为“粤苏皖赣四省物流大通道规划的节点城市”。四省物流大通道规划是为响应“国家一路一带”区域大联合的发展战略而制定的，在国内联通珠三角与长三角，与“国家一路一带”形成一个环亚欧大陆的物流大动脉。对此，市商务局相关负责人表示，我市将依托该通道，重点打造三山物流园。

其实，早在今年4月份，依据芜湖的具体情况，我市相关部门就制订了《芜湖综合物流产业集聚区发展规划》（以下简称《规划》），指出芜湖市已经具备了发展现代物流业的基础条件，构建综合物流集聚区是芜湖物流业提升发展的必然趋势。     但新建升级构建综合物流产业集聚区如何布局？芜湖长江二桥开通以后，芜湖市将会形成3个交通枢纽节点（三山区、繁昌县、无为县）。而综合多方因素，三山区具有打造全国综合物流枢纽的比较优势。未来，三山综合物流集聚区将通过公路港平台、铁路港平台、深水港平台打造，成为全国多式联运示范平台。物流助力打造千亿产业基地芜湖经济一直保持强劲的发展态势，处于区域经济增长周期的上升通道。数据显示，2012年芜湖市地区生产总值达1873.63亿元，同比增长13.8%，各项指标增幅均高于全国、全省水平。芜湖市经济发展有个显著特点，就是工业占主导地位，且快速增长，而未来芜湖工业产业规模还将扩大，对运输、仓储需求还将增大。记者从《规划》中了解到，预计到2025年芜湖市工业总产值预计超过2万亿元。若按同等比例增长计算，未来芜湖的货物吞吐量将会增长5倍。     作为皖南重要的商贸中心城市，根据经济发展的规律来看，芜湖要继续保持并提升商贸中心地位，离不开物流的专业化发展与支撑。市商务局工作人员以浙江义乌为例，总结出小商品市场发展一般经历4个阶段的转型发展：从最初自发集聚的市场，到商贸、物流集聚发展的市场，到商贸、物流分离发展，再到电子商务、综合物流服务体系发展。而未来商贸业集群效应更加明显，商贸业辐射能力更强，其所需物流服务半径会延长，城际、省际之间的物流服务需求将大大增加。所以，打造现代化的物流集聚区，将成为芜湖市经济发展的必然选择。

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