农产品电商冷链物流制约因素及解决思路

时间：2022-12-28 21:55:42来源：food栏目：冷链新闻阅读：

作为电商行业发展的一个重要方向以及农村电商的关键领域（农村电商主要包涵农产品电商、农资电商、农村日用品电商、农村再生资源电商四大部分，其中农产品电商更侧重农产品的上行）。农产品电子商务近年来发展迅速，但与此同时，也面临着冷链物流不够发达、难以保障产品品质安全等问题，制约着其进一步成长。因此，分析农产品电子商务冷链物流发展的现状与存在的瓶颈，探寻我国农产品电商冷链物流发展的具体思路，就成为一个非常具有理论与实践指导价值的课题。

制约因素及解决思路“看上去很美，做起来很难。”有种网CEO赵绍辉所发出的感慨，道出了当前我国农产品电商行业冷链物流发展的真实现状。与发达国家相比，我国的农产品冷链物流仍处于起步阶段，发展水平较低，存在着诸多瓶颈因素，制约着农产品电商的发展步伐。因此，分析当前行业面临的问题，探寻解决思路，对于推动我国农产品电商冷链物流发展意义非凡。1.第三方冷链物流服务能力有待提高。专业的第三方冷链物流企业是农产品冷链物流市场的重要力量。通过将冷链物流业务外包，农产品电商企业可集中精力发展主营业务、降低运营成本、有效提升企业竞争力。第三方冷链物流企业的服务能力，将决定整个农产品电商市场的服务质量。纵观我国的第三方冷链物流行业，以中小企业为主，它们普遍具有经营规模小、整体实力弱的特点，存在服务质量差、运作效率低、资源整合力度不够等问题。专业提供某一种或几种农产品冷链物流服务的企业数量严重匮乏，很难有效满足农产品电商企业日益增长的体量巨大的冷链物流需求。也正是由于此，很多电商企业只能选择自营冷链物流，就是为了提高配送效率，保证农产品的质量安全。沱沱工社副总经理、供应链中心总经理刘宇对此深有感触。他向记者介绍，沱沱工社是国内较早采用电动三轮车进行冷链配送的。它们把购置的电动三轮车在配置上进行了升级，如在车厢内添加了保温层、冷媒，并结合蔬果的特点进行分层设计，对车身重量也结合行驶的公里数、安全性等进行了综合考量。截至目前，为了适应业务发展，沱沱工社的冷链配送电动三轮车已经更新到第四版了。 “这也是无奈之举。长期以来国内社会化的冷链资源都极度匮乏，专业的第三方冷链企业更是少之又少，所以我们只能自己来做。”刘宇认为，强化第三方冷链物流服务是行业发展的必然选择。当然，这不是一蹴而就的事情，需要各方的积极配合才能实现。如政府部门需要给予一定的政策引导和资金扶持，制定并完善相关法律法规，规范第三方冷链物流企业行为。物流企业应重视服务质量，不断完善冷链物流设备设施，强化对冷链物流人才的培养，严格按照相关法律标准约束自己的行为。这样才能较好地服务农产品电商企业，并合力推动整个行业的健康发展。 2.冷链物流信息化水平有待提升。当前，我国农产品冷链流通率与发达国家相比存在很大差距，其中一个重要原因在于冷链物流信息化水平的滞后。农产品冷链物流的信息化水平决定着农产品流通以及农产品电商的发展水平，农产品冷链过程中的温度、湿度、运动的控制，都直接影响着农产品的品质，只有“高度信息化条件下的无缝连接”才能真正保障农产品冷链物流的配送安全。然而目前来看，随着农产品电商的飞速发展，所产生的信息问题也越来越多，信息孤岛普遍存在，其中比较突出的便是与冷链物流相配套的农产品信息追溯问题。由于信息化程度不高，目前农产品流通很难做到全程可追溯，业界所一直追求的“全程冷链”也主要是喊的人多、做的人少。提升冷链物流信息化水平势在必行。对此，有种网CEO赵绍辉结合企业的具体做法提出了自己的观点。在他看来，农产品电商企业要想做好冷链物流信息化建设，需要打造好两个平台：一个是以自建为主的农产品电商平台。这类平台主要是为买方和卖方提供信息交互、交易达成、物流配送、资金结算等全产业链服务，让双方充分对接，进而使各方利益最大化。在这一平台设计上，有种网引入工业供应链管理理念，在农产品流通领域积极探索，并卓有成效。有种网采用B2B+B2C电子商务模式，将线上交易与线下服务相结合，搭建了一个集网上商城、农业供应链、智慧农业和金融服务为一体的，全国范围、全产业链、品种全覆盖的综合性、一站式农业电商服务平台。据介绍，为了更好地服务客户，有种网精心打造了旗舰店、精品店、智慧店和一站式农业供应链“三店一链”四个服务产品，将线上线下以及上下游客户的信息全部汇集于有种网平台，做到信息的充分共享，实现农资和农副产品的网上批量销售和网上零售。同时，为了保障农产品的新鲜，有种网与多家第三方冷链物流冷链服务公司合作，通过网格化物流节点跟踪，全程监控运输车辆的温度、湿度、接泊时间等过程参数，不仅降低了物流损耗，而且真正做到了新鲜全程可追溯。另一个则是以外协为主的物流公共信息平台。打造这类平台多是政府行为，通过整合农产品供应链各环节的物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供物流运力资源供需信息服务、交易服务、管理服务和技术服务等一站式物流服务。这类平台能够解决物流服务供需双方信息不对称、车货不匹配等问题，与电商平台连接后，能够让电商平台买卖双方及时找到具有雄厚冷链物流服务实力的供应商，进而实现各方价值最大化。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛也从政策引导角度提出了一定的建议。他认为，要想提升农产品冷链物流的信息化水平，需要多管齐下，如政府部门应不断加强农产品信息化的顶层设计，引导推广新信息技术在农产品冷链物流领域的应用；进一步采用物联网、大数据、云计算等现代信息科技，使信息渠道、信息采集、信息存储、信息传输更加科学、准确、安全；不断加强农产品交易诚信体系建设，努力做到政府诚信、社会诚信以及企业诚信；完善农产品流通信息预警体系，提高市场调控和公共信息服务的预见性、针对性、有效性等。3.冷链物流标准体系建设需进一步强化。一个行业要想实现规范健康发展，离不开相关国家标准的保障。农产品冷链物流领域亦是如此，其标准化建设可谓意义重大，不仅影响着冷链物流企业的运作效率，也密切关系着农产品电商的流通效率和农产品质量安全。目前来看，我国在农产品冷链物流领域仍然没有一个统一的可供企业参考与执行并具有广泛约束力的标准。例如在农产品冷链作业操作规范、温度控制、管理要求、运营流程等方面都没有系统性的规定，既无有效措施规范企业行为，冷链物流企业也无从借鉴，严重制约着我国农产品冷链物流以及农产品电商的健康发展。因此，强化标准体系建设也是发展农产品冷链物流的重要一环。由于农产品冷链物流覆盖面广、涉及环节众多，所以需要从供应链的角度出发，将产地至终端各个环节全部纳入其中，建立起一套系统性的、可操作性强的行业标准。国务院前不久发布的《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》。在重大工程之“农产品安全标准化工程”一节中便着重提出，要“进一步完善覆盖农业产前、产中、产后全过程，从农田到餐桌全链条的农产品安全保障标准体系，有效保障农产品安全”。目前备受关注的是产前“最先一公里”的冷链标准化建设。长期以来，业界在农产品冷链物流问题上多侧重于干线运输、“最后一公里”宅配等环节，忽略了“最先一公里”的冷链建设。而对于农产品电商冷链物流来说，“最先一公里”恰恰是极为重要的环节，也是农产品冷链物流标准化建设的重中之重。刘宇对此表示认同。在他看来，农产品冷链产地标准化是极为重要的。如果产地标准没做到位，那么中间环节冷链配送的损耗就会非常大，其产品的品质更得不到保障。所以，需要不断完善“最先一公里”的冷链标准化工作，通过供应链前置，在原产地就将标准化工作做到位，提升运营效率，减少中间环节损耗，使商品从生产到消费者手中的时间更短，品质更新鲜。

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