日前，李克强总理在国务院会议上再次提及物流，要部署推进“互联网+物流”，降低企业成本便利群众生活。而前日济南市政府颁布了号称史上最强的物流扶持政策，加大了对物流企业的扶持政策。这本来是一件好事，是对李总重视物流行业发展的一个回应，但老漂看了那些扶持政策后还是忍不住吐槽几句，这不是针对济南市的这一政策，而是很多地方政府在颁布物流鼓励政策的通病。

说到对物流企业的补贴，实际上每个地方每年都会有一些针对行业企业的补贴，诸如重点企业、特殊项目、企业信息化补贴等，但对大多数中小物流企业来说，这些补贴基本与他们无关，因为能纳入补贴范围的企业基本都是本地一些和政府或者物流协会关系密切的所谓“大”物流企业，而地方行业管理部门对一些本地做的不错且有一定特色的物流企业一般很少去了解，或者大家对把钱补贴给那些中小企业会存在某种说不清的“风险”，而这些中小物流企业们很多情况下为了生存，也一直在低头做事，很少和地方行业管理部门或者协会有联系，他们不知道政府有这类补贴，或者即使知道了也不知道通过什么渠道去申请，也没这样的人力去走申报流程。这就造成这样一种现象，政府每年的财政补贴或者奖励似乎都被该区域的那几家所谓龙头物流企业拿走，他们可以每年换个方式包装几个项目去拿，这样就造成那些不差那点钱企业年年拿财政补贴，而那些差钱的发展中的中小物流企业们却没钱可拿。 这种补贴模式的机制可需要到改变的时候了，物流管理部门和物流协会们能否更加深入群众中去了解，把这政府补贴之钱补贴给正真为区域物流作出贡献的企业？或者换种方式，制定一些对所有物流企业们都能享受到的普惠政策，如，物流企业的税费的减免、房租的减免、电水费的优惠……，而不是对某些物流个体的奖励。 另外，老漂一直认为那种给予什么A企业、地方龙头企业以现金补贴是一件非常懒政的行为，这是非常明显的扶强扶大行为，我们都知道一般能拿到这个钱的每年就是各地区的那么几家企业，只要政府有补贴，这类企业每年都能拿到，而真正需要这点补贴的中小物流企业却因种种条条框框的限制而对这种补贴从不奢望拿到，这也是很多物流企业热衷于各类评级选优的原因所在。而至于什么物流园区公共信息平台这种名目的补贴简直就是在明显的在给一些企业送钱，每个地区、每个园区都需要物流公共信息平台嘛？这么多年全国建设了多少家区域或物流园区的所谓公共信息平台？但真正发挥其作用的又有几家？钱花哪里去了？明知道这种补贴没有作用，但我们还总是大把的银子往里砸。 物流行业的补贴机制是到改变的时候了，还是制定一些能普照重企的物流政策吧，对于那些龙头企业们，如果政府真的想扶强扶大，完全可制定一些专门针对他们的扶持政策，就不要让他们和中小草根物流企业们争政策争补贴了。附：济南“史上最强”物流企业扶持政策打造四个中心，建设现代泉城。”继金融中心建设红利政策出台后，济南市为推动区域性物流中心建设又放大招。7月21日，济南市政府召开新闻发布会，正式发布《济南市加快物流发展若干政策》(以下简称《政策》)。根据《政策》，济南将加大对物流企业的扶持力度。对于入选国家级示范物流园区和新评为国家5A级本次《政策》补助范围涉及物流园区、物流企业、物流人才、标准化建设、共同配送等多个方面。例如，《政策》规定，对入驻物流园区发展的物流企业，在仓储用地方面实行差别化使用年期供应政策，在用水、用电方面按工业企业标准执行，“在此前是物流企业按照商业企业标准执行的。”济南市经信委相关人员介绍。 《政策》对于物流企业的扶持力度也不断加大。比如，对新评为国家3A、4A、5A级的物流企业，分别给予10万元、50万元和100万元的一次性补助;对新增纳入统计范围的规模以上物流企业给予10万元的一次性补助;对在我市新增设立省级总部或区域总部法人的物流企业，给予100万元的一次性补助;对于牵头制定物流行业标准并获批国际标准、国家标准的物流企业，市政府将分别给予最高60万元、40万元的补助等;对新建或提升改造的园区型物流公共信息平台、产品服务型物流公共信息平台，均给予50万元一次性补助。对评为国家级多式联运示范工程、甩挂运输试点企业的物流企业，均给予50万元一次性补助;评为国家级、省级两业联动示范企业的，分别给予50万元、30万元一次性补助。另外，对新认定市级企业技术中心的物流企业，给予10万元的一次性物流园区，政府将给予100万元的一次性补助。据了解，在今年7月国家评审的首批29个“国家级示范物流园区”中，盖世集团成为济南市唯一入选的物流园区。 　　在各大物流企业纷纷试水的“最后一公里”配送方面，《政策》也给予重大扶持。根据规定，在拥有物流配送车辆100台以上的物流企业开展物流共同配送试点，予以优先办理配送货运车辆市区通行证，并提供相关停靠便利条件。对开放原有末端实体网点并升级改造为末端公共配送网点且新开放网点数达到100个(含)以上的物流企业，按照2000元/网点的标准给予补助，每个企业最高补助额不超过50万元。对从事智能快件箱布放运营且新增智能快件箱达到300组(含)以上的物流企业，按照2000元/组的标准给予补助，每个企业最高补助额不超过100万元。同时，市政府将加大对税收融资支持力度的扶持。“主要是鼓励物流企业上市，对上市的物流企业给予适当补助，加大对物流企业的信贷支持培养的扶持政策备受企业关注。相关人员介绍，为了鼓励物流企业加强人才队伍建设，为推进区域性物流中心建设提供智力支持，市政府将对新考取物流师(含高级物流师)资格证达到5人(含)以上、10人(含)以上、15人(含)以上的物流企业，分别给予5万元、10万元、15万元的一次性补助。对新认定院士工作站、国家博士后科研工作站的物流企业，给予30万元的一次性补助。 此外，鼓励物流人才创业，对首次创办物流企业、符合小微企业认定标准且注册时间为2013年10月1日以后的，给予1.2万元的一次性创业补助。对吸纳登记失业人员和毕业2年内的本市生源高校毕业生的物流企业，给予每个岗位2000元一次性补助。推行“先照后证”，除危险化学品物流企业外，其他物流企业可就近直接向工商登记机关申请登记，取得营业执照后即可从事不须审批的经营活动。

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