9月1日，京东集团宣布，由其自主研发的中国首辆无人配送车已经进入道路测试阶段，10月份即将开始试运营，2017年有望进行大规模商用。        据了解，京东无人车体积较小，使用纯电驱动或加入太阳能技术，车身尺寸为：1 × 0.8 × 0.6米，具有 6 个不同大小的存货舱，可以按照规划好的路线自动导航行驶，并且还能实现智能避障、智能跟随等功能。 无人车行驶在非机动车道上，采用电能驱动，能自动避障，实时监控、位置查询保证无人车和货物自身的安全。京东目前在写字楼、自提柜、居民区便民店、别墅区等场所展开测试，京东方面提供了测试照片，但拒绝提供视频，称还在保密研究阶段。

配货流程是这样的：无人车在配送站完成商品装载，根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段；在行驶过程中，遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可以进行避障，绕路行驶，遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策；自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货；用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。        分析人士指出，京东在中国第一个测试无人机送货，既可以解决农村电商配送最后一公里问题，也可以降低运营成本。现在第一个做城市无人车送货测试，是为了节省人力成本。这也是中国人口红利日渐减少的必然举措。        截至2016年6月30日，京东在全国拥有7大物流中心，运营了234个大型仓库，拥有6756个配送站和自提点，覆盖2639个区县。        据透露，京东无人车配备多个视觉传感器和雷达，通过生成视差图等方式构建三维环境，检测障碍物的大小和距离，控制无人车避障；通过深度学习算法，它可以识别交通标志和车道线，无论什么照明和天气状况；基于机器人同步定位与建图技术，实现了无人车自主定位与地图创建，“比大部分人都认路”；基于高精度立体影像数据结合GNSS卫星定位系统，它能进行精准路线规划和导航定位，定位精度达到厘米级。

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