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深夜23：37，田运红扒拉两口早已温度全无的饭菜，继续埋头在一堆并购文件中。

这一次的并购，关系到小田冷链能否脱颖而出，一举占领深圳冷链的第二世界。近几年，在消费升级的大背景下，人们的生活水平逐渐提高，对于冷链的需求愈加旺盛，市场的巨大增量让许多人冲进了冷链的世界淘金，可是田运红知道，深圳冷链的三个世界已经走到了风口，竟然隐隐开始有了合并的趋势。

由于背景和策略的不同，深圳冷链在当年行业初期折叠出现了三个世界。第一世界是以海航为首的一批巨头企业，资金雄厚，又有集团内部起步业务做支撑，有高不可攀的壁垒，形成了围城般的第一世界。第二世界，由看到了冷链行业机会而白手起家的公司组成，他们的起步时间相差不到两三年，全部从零开始，逐渐做大，经过激烈的竞争，第二世界中渐渐沉淀下来的只剩下几家中大型冷链企业，而其他小公司全部被归类到了下一层。第三世界，就是冷链行业小散乱的根源，基本上都是只有十几辆甚至几辆车的小公司，有点钱就冲进了市场，通过价格战拿订单，没有管理，不知明日。

深圳市场加强管理后，第三世界的公司开始不好过了，田运红迅速地通过并购，一举冲到了第二世界的顶端。但是第二世界并不是终点，因为第一世界的手已经开始慢慢伸出，似乎小田已经冲击到了第一世界的壁垒。

可是，未来呢，真的要像第一世界一样强行并购，一味扩张么？产业链不需要延伸么？刚才的一口饭菜似乎吃出了更多的问题，田运红放下手中的文件，自嘲道：看来肚子空了太久，是要吃点养胃的了。

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