12月9日消息，据中物联冷链委测算分析，2019年我国食品冷链物流需求总量预计将达到2.352亿吨，比2018同比增长24.65%；预计总额约为6.1万亿元，比2018年同比增长27.08%。由此可见，近年来我国冷链流通市场规模扩大，冷链发展模式初步成型。

在刚刚结束的2019第十三届中国冷链产业年会上，京东集团副总裁、京东冷链负责人郑瑞祥表示，我国冷链物流行业发展迅猛，现在已经迎来了全新、快速发展的历史转折期。当前，京东冷链正携手合作伙伴，形成了科技驱动、模式创新、多网协同“三驾马车”齐头并进的发展态势，充分依托冷链仓配网、冷链卡班网、生鲜宅配网“三位一体”的冷链布局，为客户提供全场景一体化的冷链服务能力，推动中国冷链行业的高质量发展。

同时，福田戴姆勒汽车瞄准场景化运输，携手希杰荣庆等大客户，针对客户每条线路的运输工况，实行一点一策专属服务解决方案，覆盖物流全运输场景，在车辆采购、改装、金融服务、车辆全生命周期等价值链多领域进行合作；共同打造从源头到餐桌的冷链物流解决方案，提升冷链运输效率，力求实现最优TCO。

在中国企业加紧脚步深耕冷链物流领域的同时，面对如此庞大的需求量，外国冷链物流企业也蠢蠢欲动想，要分一杯羹。

近日，欧洲最大的冷链物流集团N & K Spedition宣布正式进军中国市场，未来将在中国七大区（华东、华南、华中、华北、西北、西南以及东北地区）建构全套冷链物流设施。

N & K Spedition第二大股东及亚洲区总裁戴治中受访时指出，目前中国的冷链物流服务，绝大多数都属于断链的状态，还没出现一家能够真正提供高质量一站式服务的冷链物流企业，这个时候引进欧洲最大的冷链物流集团正是时候，希望能藉此改变整个中国的冷链物流生态。

戴治中表示，接下来的目标是：要在大陆推广冷链物流“市场化”，让更多大陆市场及消费者感受到冷链技术带来的方便；第二步“信息科技化”，结合AI，区块链及5G技术，建立冷链物流以全程跟监；第三步是建立“标准化”，将欧洲最高标准的冷链物流标准认证引进大陆市场；第四步是“证券化”，由于冷链物流投资过于庞大，公司规画未来3至5年上市，引进市场资金，将冷链物流全产业链拓展至大陆全境。

放眼未来，冷链物流机遇广阔，2019年在冷链需求和市场模式不断变化的大背景下，很多企业积极探索和布局新的市场机遇，彰显企业活力。

在传统仓干配冷链物流这个存量市场，竞争激烈已经是不争的实事。顺丰冷运、京东冷链、苏宁物流、领鲜物流、万纬冷链、宇培供应链、郑明物流等也在进行全国性的网络布局。

当前虽然中央政府对冷链物流高度重视、政策密集出台。但利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现。入场玩家一方面需要找准业务定位、修炼提升内功，同时要积极抱团取暖，增强风险抵抗能力。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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