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219冷链零担市场研究报告1

时间:2022-12-27 02:36:08来源:food栏目:冷链新闻 阅读:

 

《2019冷链零担市场研究报告》主要分为四部分对零担冷链物流进行分析:

一、冷链零担行业概况;

二、冷链零担企业调研;

三、冷链零担市场问题;

四、冷链零担发展趋势。

根据中物联冷链委统计,2018年全国冷链运输总收入为2164亿元,同比增长13%,食品冷链物流需求总量达到1.887亿吨,同比增长21.4%。公路冷链货运周转量达到1320亿吨公里,同比增长20.3%,约占全国公路货运周转量的2%。在冷链物流领域有接近90%的货运量是由公路冷链运输来完成。从公路冷链运输组织方式角度来看,2018年我国整车冷链运输市场规模达到1558亿元,零担冷链运输市场规模达到390亿元,两者市场规模占比接近4:1。

随着零售便利店和餐饮连锁企业在全国门店的扩张,以及生鲜电商市场的快速崛起,尤其近五年冷链零担市场取得高速增长。冷链零担操作较为复杂,同时行业内个体户众多,市场较为散乱,集中度低。目前我国冷链零担市场呈现出典型的“哑铃状”特点,即端到端之间的直线运输相对简单,但是在集货端和分拨端的服务则要复杂的多,面临小、散、乱等一系列问题,如果能够把两端的现状进行改善和提升,冷链零担市场还有非常大的发展空间。

我们制作并发放了面向冷链物流企业的调查问卷,共收集了72家含有冷链零担业务的冷链物流企业的反馈,其中2018冷链百强企业有62家。

在调研的72家冷链企业中,有36家企业开通了北京的冷链零担线路,其次为上海市和广州市,分别有34家和30家企业开辟了线路。

目前市场上的冷链零担专线多集中于一线城市、省会城市和沿海城市,很少涉及三四线城市:考虑到点对点城市货量,三四线城市货量需求小,集货困难,回程货源很难满足容易空载热门城市线路竞争激烈,货源多,价格较低,冷门线路价格则较高

根据冷链零担网络类型,将冷链零担企业分为三类:专线型、区域型和全国型。在调研企业中,76.1%的零担企业选择开辟专线,例如郑州—上海、北京—青岛—广州等,目前多数冷链企业运营零担线路在10条以内;23.9%的企业运营区域型的冷链零担网络,例如覆盖山东省内各地级市、以江浙沪为中心辐射整个华东区域等;目前很少有企业能建立全国性冷链零担网络。

由于渠道控制能力不足和货源季节性波动等原因,企业面临前端集货能力不足的问题,回程缺少货源,若空驶回来,为保证盈利则会升高去程价格;或者选择在当地集货,则回程等待时间长,时效性无法保障。目前一些企业选择的解决方案有:

√ 多个城市多点集货

√ 回程装载冷链整车货物或常温货物

√ 承接第三方业务

调研发现,目前冷链零担企业以运营部分线路或区域为主,缺乏建立全国性网络的大型冷链零担企业,由于冷链零担网络不健全,物流企业经常要通过多家运力拼接来覆盖更广的服务距离。零担订单经过层层转运,时效性无法保证,无法实时获知位置、温度等信息,给整个流程增添了许多不确定性,发生食品安全、丢货等异常状况时责任难以划分。

当前冷链零担行业信息化程度普遍较低,例如在收货环节,很多个体承运商还依靠手工记录收货,出错率高,信息缺乏备份,发生意外情况时无法补救;运输环节很多车辆的位置、行驶路径、温湿度等不能实时监控,货物的安全性、时效性缺乏保障。

对专线进行整合可以带来诸多好处:(1)有助于建立覆盖更广的零担网络;(2)提高企业的集货能力和渠道能力;(3)有利于建立冷链零担服务标准和标准化的价格体系;(4)实现冷链资源的最大化利用;(5)更好的控制运营成本和服务质量等。

客户需求和国家监管要求在不断提升,冷链零担企业也要不断提升自身管理能力、技术能力、经营能力等,精细化运作才能适应新需求与新环境。目前冷链零担行业同质化竞争严重,应该对市场进行细分,找准独特定位,打造核心竞争力,提升客户黏性。

冷链零担涉及多家客户多笔订单,集货分拨环节众多,为保障食品流通安全提高服务质量和运转效率,尤其需要提高标准化水平,实现操作流程的规范化,建立标准化的报价体系。

从冷链物流企业的角度来看,物流的总体流程及企业的总体运营格局是透明的;从货主的角度来看,冷链物流服务的过程可查询和追溯;从物流行业行政主管部门的角度来看,物流过程可追溯、可以监督,是透明的;从消费者的角度看,食品冷链物流过程是数字化、可查询、透明可靠的。基于这些方面的透明,物流业的总体分布格局也是透明的。

冷链服务业务联系电话:19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业,已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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